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2018年 09月 10日

土・日・の授業風景




1958 VELOCETTE VENOM

Iさんのベロセット
新品のビッグエンドベアリング計測、新品オメガ製のピストン計測、重量測定。
新品のビッグエンドベアリングアッセンブリーのベアリングはノーマルのベアリングローラー3/16”から5mmのローラになりレース内径が大きくなっている。
現在コンロッドのについているベアリングレースは状態が良いのでラッピングしローラーをノーマル3/16”を使うか検討中。
新品ピストンについているピストンピンとコンロッドブッシュの寸法は良い感じでブッシュはホーニング加工だけでいけそうだ。
何夜間や確認後、バルブ抜き取りに向け燃焼室清掃、カーボン除去。



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1973 NORTON COMMANDO 850

トリニティー卒業生のM君はノートンコマンド持込。
ギアボック1STギアの抜け現象があるためギアボックス分解して原因追及。





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1955 TRIUMPH T100

Hさんのトライアンフは電装周り
ダイナモは分解し各部チェック。
コミュテーター通電チェック、フィールドコイル通電・抵抗チェックし問題なし。
モータリングチェックし問題なし。
機械式レギュレーターボックスにエレクトリックレギュレーターを仕込み取り付け。
配線引きなおし作業開始。



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1959 PARILLA 175

Mさんのパリラは試乗に向け各部手直作業。
ガソリンマウントのラバーはゴム屋さんで製作。同じくラバーマウントカラー単品製作。
少々オイル漏れがあったロッカーカバーはガスケット製作。
小排気量にしてはアームが長いロッカーアームはバルブを抉ることなく真っ直ぐ押してくれそうで、好感がもてる。
直管だったサイレンサーにバッフルをつけ次回には試乗が出来そうだ。



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1978 TRIUMPH T140E

Tさんのトライアンフ
製作したアクセルワイヤーが少々短くエンジン始動時にエンジン回転が上がってしまった前回。
気を取り直してケーブル作り直し。
エンジン再始動で問題なし。
純正マフラーは随分静かでジェントルであります。
また、エアクリーナーボックスを取り外したため、サイドカバーマウントステーは新たに製作し取り付け。
さぁ卒業が見えて来ました。



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トリニティースクールから独立し、東京都足立区でレストアスクールを続けて行きます。
いつでも見学にお越し下さい。
また修理・オーバーホール業務も行いますので、お問い合わせお待ちしております。
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奈良 純





by sgf1906 | 2018-09-10 00:40 | その他 | Comments(0)
2018年 07月 16日

土曜日.日曜日の授業風景

1958 VELOCETTE VENOM

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Iさんのベロセット
分解したエンジンの計測作業。
剥がれを起こしていたビッグエンド部と比べ、他の部分は状態は良さそう。
クランク軸受けベアリングの嵌め代も問題なし、カムブッシュ、アイドラブッシュも良好。
ヘッドバルブガイドはずいぶんとラッパ上に減っている。このあたりはやはりヘアピンスプリングだと使用が無い事でしょう。







1976FXE1200

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北海道のHさんのショベルヘッド
ミッション分解し清掃・計測作業。
メインシャフト1速・2速ギアの虫食い、キックギアのストッパー取れ、ドレンボルト部はもう溶接が必要で、まぁ色々とあります。






1985FXEF1340

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Tさんの4速エボ
シリンダーのホーニングが終わり取り付けですが、リング選択ミスでギャップが広く、使い物にならず・・・。シリンダー取り付けは次回に。車体周りの手直し作業。







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Hさんのショベルヘッド
純正のスチールパイプのブレーキラインを取れつけ一の関係で、ブレーキホースに交換。
一から自分で製作。





1948WL750

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MさんのWLは引き続きカスタム作業中
CHオイルタンクはとRブレーキロッド干渉などあり、まだまだ大変そうだ。





長江750

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Hさんの長江は車体に乗せずエンジン始動するためのSETをしたものの、スターターモーターの不良ありで残念ながら始動ならず・・・。
さすがに、長江のスターターモーターの部品など持っていない。
エンジン始動は次回に持ち越し。




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Hさんには毎度ながら、電気工事をやってもらいました。
何時も何時も有難う御座います。









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by sgf1906 | 2018-07-16 09:15 | その他 | Comments(0)
2018年 07月 08日

土曜日の授業風景

1982FXS1340

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Oさんのショベルヘッド
トランスミッションの組み立て作業。
清掃作業を終わらせカウンターシャフト側から。2ndギアブッシュは良好、1stギアブッシュは新品に交換。1st、2ndギアのスラストチェック、調整。
3rd&4THギアのスラスト調整。シフター回り組み付け。






1964 TRIUMPH SMALLUNIT

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Kさんのトライアンフ
ロッカーボックススタッドは4本中3本オーバサイズ化され、螺子部もイマイチだったため余計な螺子穴部を堀りアルミロウで埋めて、面研作業。
ドライブ側カムブッシュ製作しオイル穴加工し圧入。ラインだしラッピング。






1958 VELOCETTE VENOM

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Iさんのベロセット
クランク分解清掃作業。
クランク分解前にクランクシャフトの振れチェック。タイミングサイド0.05mm、Dサイド0.07mmの振れ。
ガタガタだったコンロッドビッグエンド部はやはりクランクピンに剥がれがおきていました。
クランク回りから計測作業開始。







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by sgf1906 | 2018-07-08 02:39 | その他 | Comments(0)
2018年 06月 10日

日曜日の授業風景

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1958 VELOCETTE VENOM

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本日授業開始、新入生のEさんのベロセット
エンジンから異音、どうもクランクシャフト軸受けベアリング、もしくはビッグエンドベアリングの音と思われる。
というわけでエンジン分解開始。
現状、コンロッドビッグエンドはガタガタだ・・・。







1982FXR1340

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Sさんのショベルヘッド
クラッチ・バーネットスコーピオンクラッチに交換。プライマリー周りチェック。
キャブHSRに交換。キャブ交換に伴い、エンジンマウント周り交換、加工。
ハンドル・ハンドルライザー交換。エキパイマウント取り付け。等作業をしエンジン始動。
新品HSRは問題なあっけなくアイドリング安定。次回から試乗セッティング。








1980XLH1000

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卒業生Iさんのアイアンスポーツ。
T/Mスプロケットからのオイル漏れありで、手直し。
また、その他オイル漏れが怪しいところをチェック。






1968 BSA A65

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卒業間近のNさんBSA
サイドスタンドがいまいちなので試行錯誤中。




1978FXS1200

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Hさんのショベルヘッド
オイルラインの取り回し変更、点火時期調整し無事エンジン始動。
此方も新品キャブレーターであっけなく始動でありました。






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by sgf1906 | 2018-06-10 09:06 | その他 | Comments(0)
2017年 08月 28日

日曜日の授業風景

VELOCETTE KSS MKⅡ

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TさんのBSA
プライマリー周りの干渉音がしていましたので、プライマリーチェーン交換。
また、ヘッドカバーを取り付けると、打音がしカバーをとると音が収まる音問題を考察。









1971 BSA A65

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Eさんのベロセット
薄め高性能ドライブチェーンの使用を試みるも、チェーン周りのクリアランスが少ないベロセットさんはやはりプライマリーカバーと干渉してしいました・・・。ということはやはりレイノルドさんにお世話になることにして、取り付け調整。
もろもろ試乗前準備をして、次回試乗予定。












WL ENGINE

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MさんのWL
持ち込んだトランスミッションはギア周りが随分やられていましたので、4速ミッションギアを組み込みます。欠品パーツが大分あるので、仮組みして必要部品チェック、また加工部分をチェック。
新品4速ミッションのメインシャフトのギアブッシュは少々渋めに作られていますので、ホーニングしクリアランス調整。











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by sgf1906 | 2017-08-28 07:32 | その他 | Comments(0)
2017年 07月 23日

土曜・日曜日の授業風景

VELOCETTE KSS MKⅡ

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Eさんのベロセット
なかなか仕事が忙しくVMSに来れる時間が少ないEさんでありますが、作業は大詰め。
リアに引き続き、フロントタイヤも交換し、次回Dチェーン、オイル交換しエンジン始動、試乗となります。
この車両は、エンジン・ミッションは状態良くそのままで、ガーターフォークのOH、ネックベアリング、前後ホイールベアリング、ブレーキ周り、ケーブル類の製作、クラッチ、やペット、点火時期の調整法などをしました。
車体周りのオーバーホールとメンテナンスをやった感じです。
特に、ケーブス製作にあたり、必要なアジャスター類、タイコ類はオーナーEさん自ら旋盤で製作しました。
細かなレポートはまたまとめてやります。











1968 BSA A65

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NさんのBSA
注文したクラッチ&ブレーキレバーが違うものが来てしまい悲痛の思いの中、元々付いていた使えないレバーを使いブレーキケーケーブル、メーターケーブル取り付け。
OHから帰ってきたスピードメーターを取り付け。ラバーカバーを被せるため、専用のスリーブナットを製作し取り付け。
オイルタンク、バッテリーマウントは、もともとメチャクチャに付いていたので、ラバーブッシュを取り寄せ、パーツカタログを片手にマウント方法を考えつつ取り付け。
欠品だったクラッチレバーのリターンスプリングであるクラッチケーブルコネクターを取り付けクラッチケーブル取り付け。
ブレーキ周りが付いたところで、次回シリンダー、ヘッドをのっけます。











1978TRIUMPH T140E

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Tさんのトライアンフはヘッド周りの作業
まずはシリンダーヘッドのシリンダーとの合わせ面、ロッカーボックスとの合わせ面を面研磨。
また、ロッカーボックスも面研し、螺子修正。
分解時、計測して問題なかったロッカー周りはシール交換し組み付け。
ヘッドとの嵌め代調整外径研磨、内径リーマー加工を予めしておいたバルブガイドをヘッドに圧入。
圧入後、リーマー通しをして次回、シートカット擦り合わせです。











1973TRIUMPH TR7RV

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Yさんのトライアンフはまずフロントキャリパーから。
分解し、茶色のドロドロしたものが出てきまして、とりあえず清掃。
キャリパーピストンは磨き粉でキレイキレイに。メッキの剥がれなく問題なし。
ねじ込みになっているマスターシリンダーバレルとレバーマウントでもあるボディーはやはり固着していて、少々苦労しつつ分解。
マスターシリンダー内も同じく、茶色いドロドロしたものが出てきました。同じく清掃。
ブレーキ周りは、シール交換し取り付けます。
Fブレーキ周りの作業は終わり、ギアボックス周りへ。
まず、単品製作しておいたレイシャフト4THギアのブッシュをオイル溝を作り圧入。ホーニングしクリアランス調整。
レイシャフトハイギアを圧入し、スラストも問題なし。他のブッシュは問題なかったのでレイシャフギア周りはO.K
メインシャフト側はハイギアのニードルベアリング交換。
また、メインシャフトのプッシュロッドブッシュ交換。でプッシュロッドが曲がっていることが判明。








1992長江750

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シリンダー周りを組み付け、スターターモーターまで組み付けた、Hさんの長江エンジン。
キャブレーターの各部チェック&面研。
笑けるぐらいマニホールド面が歪んでいまして研磨に時間を要す。
次回マニホールドにインシュレーター製作、また冶具を製作し両キャブレーターの油面をあわせます。



というわけで今日はここまで。
あれこの土日、ハーレー組みがいないぞ・・・。







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by sgf1906 | 2017-07-23 23:12 | その他 | Comments(0)
2017年 05月 02日

月曜日の授業風景

1943WLC750

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HさんのWLCはギアボックス組み付け作業。
メインシャフト・クラッチギア・カウンターギア両軸のニードルベアリングサイズ選定し組み付け。
WLのギアボックスは軸受けニードルベアリングを4週類使うので混乱します。
新品スラストベアリングレースの厚みが厚く干渉するなどありつつ、組み付け。
2ND・3RDギアのスラスト、クラッチギアのスラスト調整しO.K。








1964XLCH900


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S君のアイアンスポーツ
まず製作したシフターブッシュを交換し、ホーニング、少々ラッピングし取り付け。
キックブッシュも製作し取り付けですが、もともとスプロケットカバー側のダウエルピン穴が拡大されているため、位置決めが出来ない。
ケース側、スプロケットカバーに合わせ段付きダウエルピン製作し取り付け。
キックシャフト、スプロケットカバーを取り付け、擦り合わせ。
両軸の距離が長いアイアンのキックシャフト周りの調整はなかなか面倒です。




1973XLCH1000

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Kさんのアイアンスポーツ
駄目だったカムシャフトはアンドリュースのものに交換。
カムカバーはNOSものが手に入ったので交換します。
NOSのカムカバーを扱うのは初めてで、もともとメーカーがカムブッシュ・ピニオンブッシュのサイズをどれぐらいで作っているのか興味がありました。
それぞれ計測し非常に勉強になりました。
カムベアリングを取り付け、カムシャフトを組みスラスト量チェック。





38VELOCETTE KSS MKⅡ

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久しぶりに登場のベロセットのEさん。
ストッパー部が減りブレーキロッドに干渉していた再度スタンドは、ストッパー部肉盛りし整形取り付け。
ねじを新たに作りつつ、始動準備。











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2017年 01月 16日

1958VELOCETTE VENOM シリンダースタッドシーリング

修理依頼でお預かり中のベロセット・ベノム
リアセクションの作業は終わり、何箇所か手直し。


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まずは、発電していなかった電気周り。
エンジンをかけ、直接ダイナモの発電チェックし、ダイナモは問題なし。
エレクトリックレギュレーターの不良かしらということで、レギュレーター交換しても変化無く、ダイナモ周りの配線を手直しし無事復活。


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もうひとつ手直し。
ヘッドスタッドとヘッドのスタッド穴の隙間からヘッドに溜まったオイルがスタッドを伝って漏れる問題。
オーナー様からの依頼でここも手直し。


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ロックナットになっているスタッドナットは、そのまま緩めるとスタッドも抜けてきてしまうので、スタッドをしつつナットを緩める。何回かばらされているものは、このスタッドのマイナス部分がだめになっているものが多く、回しづらい。この車両は状態良く問題なし。


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ヘッドナットワッシャーを厚めの45cハイテンションワッシャーにOリング用の段つき溝を加工し、Oリングを取り付けシーリング

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トルク管理しヘッドナット締め付け。トルク値20lb-ft

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螺子修正しロッカーボックッス取り付け。

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ロッカーカバーガスケットの厚みが変わったので改めてタペット調整。
IN0.15mm EX0.2mm


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というわけで、うちでの修理作業はこれで終わり。
引渡しとなります。






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GARAGEⅠ 東京都足立区六月3-6-16
GARAGEⅡ 東京都足立区栗原2-19-14

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090-2752-8638
奈良 純

by sgf1906 | 2017-01-16 09:23 | 1958VELOCETTE VENOM | Comments(0)
2017年 01月 14日

1958VELOCETTE VENOM センタースタンド

修理依頼でお預かり中のベロセット・ベノム
ホイールの調整取り付けが終わり、まずチェーン周り。

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チェーン取り付け。
チェーン周りがタイトなベロセットはレイノルドのチェーンを使います。仮組みしチェーンライン確認。干渉なくO.K。

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チェーンガードは新品のものを取り付けます。
こちらも仮組みし、チェーンの干渉ないかチェック。
もちろんポン付けとはいかず、マウント部の穴修正したり、位置をづらしたり。加工前提の商品だから塗装されてないのかしら。位置が決まり塗装しO.K。



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ガタガタだったセンタースタンド修正。また、センタースタンドをかけたときに、Rタイヤが地面についていしまうのでそちらも修正します。
まず、センタースタンドピボットのカラーに随分ガタがあったので、R/Lそれぞれオーバーサイズのカラー製作。



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センタースタンドのストッパー部を多めに肉盛溶接。

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センタースタンドを仮組みしつつ、多めに肉盛ったストッパー部を削りつつ、左右ストッパーがちゃんと着座する位置で、センタースタンドの角度がいい位置にして、Rタイヤも少し浮いた状態になりました。


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というわけで、リアセクションの作業終わり。





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奈良 純

by sgf1906 | 2017-01-14 09:08 | 1958VELOCETTE VENOM | Comments(0)
2016年 12月 09日

1958VELOCETTE VENOM リアブレーキペダルピボット&プロップスタンドピボット


スイングアーム修正でお預かり中のベロセット・ベノム
ついでと言っては何ですが、ガタが酷かったリアブレーキペダルのピボット部とプロップスタンドのピボット部の修正作業をします。
うちに持ち込まれるハーレー達もそうですが、エンジンOH済み車両でも車体周りの細かい部分がガタが酷かったり、手をつけていなかったり。とりあえず走れるようにするのが旧車の常ということでしょうか。
いい機会なので、このあたりも修正します。


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まずはリアブレーキペダルピボット部。
目で見て隙間が分かります。
回転しないところなので、穴部は上下方向に変形しています。


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ペダルのピボット穴はアジャスタブルリーマーを使い真円拡大。

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ピボットボルトは真円拡大したペダルピボット部に合わせオーバーサイズピボットボルト製作。


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45Cで作ってますので、焼入れして外径研磨し完成。
ガタなしさんです。






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同じくガタガタだったプロップスタンド。
ピボットボルトは大分段付きに減っています。また、螺子部分はほぼ無くなり、螺子が効いていなかったのでワイヤリングして留めていました。


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スタンドピボット部同じく、アジャスタブルリーマーで真円拡大。
ホーニング仕上げ。


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真円拡大したスタンドにあわせオーバーサイズピボットボルト製作。


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フレーム側は螺子部をタップで修正。こちらの螺子は無事。
フレーム側のマウント穴もホーニングし製作した製作したピボットボルトがピッタリ付くように。


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ボルトを焼きいれ、オイル付けし取り付け。
こちらもガタ無しさんです。





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by sgf1906 | 2016-12-09 01:24 | 1958VELOCETTE VENOM | Comments(0)