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2018年 12月 17日

土・日・の授業風景


1958 VELOCETTE VENOM


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Iさんのベロセット・ベノム
IN側のバルブガイドはオーバーサイズを単品製作しヘッドに圧入。
バルブシートカット
45度面は大分広がり荒れていましたが、あたり幅1.3mm程度に調整。
擦り合わせして灯油漏れチェックし問題なし。
バルブ突き出し量、バルブスプリング取り付け長チェック。










1959 PARILLA 175

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Mさんのパリラ
キャブ問題、電気問題は解消され、切れたスロットルケーブルは製作し交換。
もともと付いていた機械式レギュレーターは作動してるものの、不安要素が多く交換したほうが良さそう。












1964 TRIUMPH SMALLUNIT
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Kさんのトライアンフ
ロッカーアーム、スピンドルともに状態よく、ワッシャー類を交換し仮組み。
バルブガイドは外計、内径ともに前加工しヘッドに圧入。
リーマー加工後しクリアランス調整。
トラの500ccのヘッドは燃焼室が小さいためうちのシートカッターは使えず、シートカットは業者さんへ。
この後、一部パーツの不マッチングが見つかり落胆。











1972XLH1000
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Oさんのアイアンスポーツ
カムギアのスラスト調整はシムの厚み研磨し調整。
タペット、ガイドローラー計測しこちらは問題なしでタイミングギア周りの作業終わり。
ギアボックスの作業へ。
メンシャフトベアリング、カウンターシャフトベアリング交換、クラッチギアのブッシュ&ベアリング交換。






1970XLH900
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卒業生Tさんのアイアンスポーツは事故修理。
序でに、フィードオイルラインケースのねじ部からオイル漏れありで、一旦カムカバーを外しテーパーねじ締め込み。
開けたタイミングギアボックスからはスラストワッシャーの破片が・・・。
アイアンの薄々スラストワッシャーについて考え直さなければいけないかもしれない・・・。







1986 TRIUMPH HARRISBONNEVILLE
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Iさんのハリボン
単品製作したカムブッシュはカムシャフトとギアを付けスラスト調整。ブッシュ鍔部分を切削し調整します。
圧入しラッピングしガタなくスルスルに。
ギアボックスの作業に
ハイギア、メインシャフト、レイシャフトベアリング交換。









レストアスクール生徒募集中

トリニティースクールから独立し、東京都足立区でレストアスクールを続けて行きます。
いつでも見学にお越し下さい。
また修理・オーバーホール業務も行いますので、お問い合わせお待ちしております。
アイアンスポーツ大歓迎です。




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奈良 純











by sgf1906 | 2018-12-17 09:25 | その他 | Comments(0)
2018年 11月 26日

土・日・の授業風景




1958 VELOCETTE VENOM

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Iさんのベロセット
随分と段減りしていたEX側バルブシートカットを終え灯油漏れチェックしO.K
クランク周りの作業に。
現状でのバランスファクターチェックし左右フライホイールのバランスだし。










1958FLH1200

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Hさんもパンヘッド
メインシャフト周りは前回組付け済み、調整済みのカウンターシャフト周り組みつけ。
シフターシャフトブッシュは単品製作しカバーに圧入ホーニングしクリアランス調整取り付け。
ラチェットギアブッシュも単品製作し圧入しホーニングクリアランス調整し組み付け。
キックシャフトブッシュも単品製作し圧入組み付け。
スラストが無くキックギアを組み付けるシャフトが回らなくなるのでスラストワッシャーを研磨しスラスト調整。
シフターフォーク位置も冶具を使いチェック。1速ー2速位置が悪かったのでシム調整し組みつけ。
それぞれ本組み前に作動チェックしシール、ガスケット取り付け本組み。
というわけでT/M完成。
トランスミッション持込でVMSに入学したHさんはここで卒業となります。
お疲れ様でした。また次回のお越しをお待ちしています。









1964TRIUMPH SMALLUNIT500
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Kさんのトライアンフスモールユニットエンジン
ガスケットを製作し取り付けることにしたため、既製のスラストワシャーの厚みではスラスト量が多くなるためシムを製作しレイシャフトのスラスト量調整。
ギアチェンジクアドラントブッシュは単品製作し圧入クリアランス調整。
ギアチェンジスプリングリテーナーは63年以前のモデルのもの。はじめにつけたものが状態が悪く、ストックしてあった良品に交換。
BSA A65と同じようなキックリターンスプリングはA65と同じく付けづらい。
ギアセレクターカムプレートはバリなどを削りスムーズに動くように。
仮組みしてギアチェンジチェック&キック作動チェック。







1972XLH1000
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Oさんのアイアンスポーツ
両タイヤをはずし、両ホイールのベアリング抜き取り、ホイール分解スポーク抜き取り。
ドラムの錆が酷かったのでフロントリアともにドラム切削。









1955FLH1200
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Yさんのパンヘッド
随分と久しぶりに登場のYさんは引きなおしはしていない配線を繋ぎ直し、各部チェックしオイル回し。
エンジン始動するはずでしたが、ガソリンラインのガス漏れがあったため次回に。










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by sgf1906 | 2018-11-26 00:39 | その他 | Comments(0)
2018年 11月 13日

土・日・の授業風景



1951 TRIUMPH T100

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Hさんのトライアンフ
エンジン始動間近なところから、エアかみでオイルリターンがしなかったりプラグキャップ不良で点火が悪かったり、キャブのニードルバルブを入れ忘れていたりと足踏みしていたタイガーさんですが無事エンジン始動。
非常に調子良さそうです。







1958 VEROCETTE VENOM


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Iさんのベロセットはバルブガイド交換後シートカット。
打ち変えているものか、銅合金のバルブシートは随分沈み段が付いており、カットに苦戦。








1955 TRIUMPH 6T
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UさんはエンジンOHした車両を持ち込み最後の調整作業。







1972XLH1000

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Oさんのアイアンスポーツ
シリンダーヘッド燃焼室内のカーボンをしっかり除去しバルブガイド抜き取り計測。
これでエンジン周りの計測作業が終わり、車体周りの分解作業へ。
状態が良かったエンジン周りに比べ、車体周りは錆との戦いになりそうだ。






1958 FLH1200

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ミッションOHで入学のHさん
ねじ山が潰れてしまっていたシャットオフバルブのタンク側ねじ部を単品製作し半田で取り付け。
クラックが3箇所あったギアボックスは溶接肉盛りし、面研磨作業。
なめてしまっていいたキックカバースタッド部の雌ねじもヘリサート加工。
その後、カウンター側ギア周り、1ST、2NDのフローティングブッシュ交換し、それぞれスラストチェック。カウンターシャフトも交換し3&4速ギアのベアリングクリアランス調整。
3&4速ギアのスラスト量シム調整。








1986 HARRISBONNEVIL

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エンジン持込の新入生Iさんのハリボン
以前やったハリボンと同じようにクランクメインシャフトベアリングはロックタイトで留められていたため、レースに橋渡しをして抜き取り。
一部手でまわっていたカムブッシュも抜き取り計測。
T140ES、つまりスターターモデルと同じようなつくりのインターメディエイトギアスピンドル圧入部も分解時に手スポで抜けたようで、ここの部分は機械加工が必要です。
前回もそうでしたが、ハリボンさんの鋳物加工がちょっと残念です。







1968BSA A65
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卒業生NさんのBSAは慣らし運転中。
ホーンスイッチの不良が用ですが、他は問題なく好調なようでなによりです。
私も慣らし終了後の詩情が楽しみ。







1984FXS1340

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此方も卒業生Sさんのショベルヘッド
車体周りとクラッチ周り、あと少々カスタムごとをやった車両です。
以前の状態と比べ随分と乗りやすくなったはずです。









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by sgf1906 | 2018-11-13 02:38 | その他 | Comments(0)
2018年 10月 24日

土・日・月の授業風景


1927 SUNBEAM MODEL9



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5日間連続でお越しの北海道Oさんのサンビーム。
サンビーム専用のバランス冶具製作し現状でのバランスファクター確認。
コンロッドビッグエンド部は奇跡的の状態良くそのまま。
クランク組み付けし、スラストチェック。
クランク芯だし。










1951 TRIUMPH T100


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Hさんのトライアンフ
配線引きなおし作業を終え、プライマリーの干渉チェックしカバー本組み。
エキパイ・サイレンサー取り付けですが、もともと付いていなかったサイクルスタンドに干渉ししました。
マウント位置修正し取り付け。











1958 VELOCETTE VENOM



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Iさんのベロセット
外径加工を済ましたEXバルブガイドをヘッドに圧入。
圧入後リーマー通ししバルブシートカット。
随分と段減りしているバルブシートであり、カットに少々苦労しそう。
IN側バルブガイドは新品のものに問題ありで単品製作します。









1968FLH1200


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パンヘッドのHさんはトランスミッション持込。
すでに.0008”o.sベアリングが入りガタがあったベアリングレースは交換。
ケース側にあわせオーバーサイズベアリングレース圧入。
STDサイズローラーを入れ適正クリアランスに。
メインドライブギアブッシュも交換。
予めブッシュ内径拡大。
圧入後ラッピング&ホーニング。










1973 NORTON COMMANDO 850


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Mくんのノートンコマンド
ロワーヨーク交換しフロントフォーク・フロントタイヤ取り付け。





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Tさんの4速エボは無事エンジン始動。
細かな手直し作業はまだまだ必要です。








1978 TRIUMPH T140E

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Tさんのトライアンフ
卒業後1回目のオイル交換、増し締め作業。
エンジン他機関まったく問題なく、好調です。








1937EL1200

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Wさんのナックルヘッド
Rドラムスプロケットを取り外し、スプロケット交換。
スプロケットによっては取り付けて偏芯してしまう物もあり、ねじ止めして偏芯っぷりチェック。
位置決めしてリベット留め。







1959PARILLA175



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Mさんのパリラ
随分伸びていたDチェーン交換。
パイロットジェット部にネジ山がなめていたのでヘリサート加工。









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by sgf1906 | 2018-10-24 00:01 | その他 | Comments(0)
2018年 10月 14日

土日の授業風景



1958 VELOCETTE VENOM

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Iさんのベロセット
コンロッドビッグエンドベアリングレースはラッピングし、新品クランクピン、新品ローラーとあわせ適正クリアランスに。
スモールエンドブッシュは状態良く、ホーニング処理のみ。
現状でのバランスファクターチェック。







1973 NORTON COMMANDO 850


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フォーク周りの分解に伴い、ホイールベアリング交換。ブレーキ側はダブルローボールベアリング。
ロワーヨークが曲がっていたフロント周り。
新品のロワーヨークを購入し仮組みして曲がりチェック。曲がりなくなり問題なし。
新品のロワーヨークは純正のものと比べ厚みが増し、強化されています。
ノートンの作業は一旦休憩しサンビームのダイナモ、フィールドコイル交換し回りっぷりチェック。







1972XLH1000

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Oさんのアイアンスポーツ
分解作業が終わり計測作業。
ピニオンシャフトベアリング計測。寸法自体問題ないが、置きっぱなしの時間が多かったのか、レースにベアリング跡の錆び。
カムシャフト&ブッシュ周り計測。珍しくカムブッシュ周りはほとんど問題なし。
トランスミッションの仕組みを説明しつつ、ミッション計測。
ギア・シャフトともに状態良し。
クラッチギアブッシュ、カウンター1STギアブッシュは交換が必要。
メインシャフトベアリングレースは状態良し。







1958FLH1200

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ギアボックッスO.Hで入学のHさんトランスミッション分解開始。
ギア周りは状態良し。
メインドライブギアブッシュは0.1m以上磨耗があり交換。メインシャフトも研磨が必要。
また、メインドライブギアベアリングレースもオーバーサイズローラーが入っていながらもクリアランス多く、少々虫食いありなので交換。
カウンターシャフトは磨耗多く交換。
キックラチェットギアブッシュ、キックシャフトブッシュは交換が必要。






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1985FXEF1340
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Tさんの4速エボはエンジン始動間近。








1970 TRIUMPH TR6
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トリニティー卒業生Nさんのトライアンフはフェンダー交換。
マウントボルト穴が開いていない新品フェンダーを選択し取り付け。
フレームセンター&フェンダーセンターを出し穴位置を決めて穴あけ取り付け。







1962NORTON650SS

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Hさんのノートンドミネーター遂に完成。
クラッチ周りの調整は必要だがエンジン調子良し。
まだまだ、細かな微調整はあると思いますが、良い車両になりました。








レストアスクール生徒募集中

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by sgf1906 | 2018-10-14 23:01 | その他 | Comments(0)
2018年 09月 10日

土・日・の授業風景




1958 VELOCETTE VENOM

Iさんのベロセット
新品のビッグエンドベアリング計測、新品オメガ製のピストン計測、重量測定。
新品のビッグエンドベアリングアッセンブリーのベアリングはノーマルのベアリングローラー3/16”から5mmのローラになりレース内径が大きくなっている。
現在コンロッドのについているベアリングレースは状態が良いのでラッピングしローラーをノーマル3/16”を使うか検討中。
新品ピストンについているピストンピンとコンロッドブッシュの寸法は良い感じでブッシュはホーニング加工だけでいけそうだ。
何夜間や確認後、バルブ抜き取りに向け燃焼室清掃、カーボン除去。



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1973 NORTON COMMANDO 850

トリニティー卒業生のM君はノートンコマンド持込。
ギアボック1STギアの抜け現象があるためギアボックス分解して原因追及。





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1955 TRIUMPH T100

Hさんのトライアンフは電装周り
ダイナモは分解し各部チェック。
コミュテーター通電チェック、フィールドコイル通電・抵抗チェックし問題なし。
モータリングチェックし問題なし。
機械式レギュレーターボックスにエレクトリックレギュレーターを仕込み取り付け。
配線引きなおし作業開始。



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1959 PARILLA 175

Mさんのパリラは試乗に向け各部手直作業。
ガソリンマウントのラバーはゴム屋さんで製作。同じくラバーマウントカラー単品製作。
少々オイル漏れがあったロッカーカバーはガスケット製作。
小排気量にしてはアームが長いロッカーアームはバルブを抉ることなく真っ直ぐ押してくれそうで、好感がもてる。
直管だったサイレンサーにバッフルをつけ次回には試乗が出来そうだ。



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1978 TRIUMPH T140E

Tさんのトライアンフ
製作したアクセルワイヤーが少々短くエンジン始動時にエンジン回転が上がってしまった前回。
気を取り直してケーブル作り直し。
エンジン再始動で問題なし。
純正マフラーは随分静かでジェントルであります。
また、エアクリーナーボックスを取り外したため、サイドカバーマウントステーは新たに製作し取り付け。
さぁ卒業が見えて来ました。



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by sgf1906 | 2018-09-10 00:40 | その他 | Comments(0)
2018年 07月 16日

土曜日.日曜日の授業風景

1958 VELOCETTE VENOM

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Iさんのベロセット
分解したエンジンの計測作業。
剥がれを起こしていたビッグエンド部と比べ、他の部分は状態は良さそう。
クランク軸受けベアリングの嵌め代も問題なし、カムブッシュ、アイドラブッシュも良好。
ヘッドバルブガイドはずいぶんとラッパ上に減っている。このあたりはやはりヘアピンスプリングだと使用が無い事でしょう。







1976FXE1200

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北海道のHさんのショベルヘッド
ミッション分解し清掃・計測作業。
メインシャフト1速・2速ギアの虫食い、キックギアのストッパー取れ、ドレンボルト部はもう溶接が必要で、まぁ色々とあります。






1985FXEF1340

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Tさんの4速エボ
シリンダーのホーニングが終わり取り付けですが、リング選択ミスでギャップが広く、使い物にならず・・・。シリンダー取り付けは次回に。車体周りの手直し作業。







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Hさんのショベルヘッド
純正のスチールパイプのブレーキラインを取れつけ一の関係で、ブレーキホースに交換。
一から自分で製作。





1948WL750

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MさんのWLは引き続きカスタム作業中
CHオイルタンクはとRブレーキロッド干渉などあり、まだまだ大変そうだ。





長江750

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Hさんの長江は車体に乗せずエンジン始動するためのSETをしたものの、スターターモーターの不良ありで残念ながら始動ならず・・・。
さすがに、長江のスターターモーターの部品など持っていない。
エンジン始動は次回に持ち越し。




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Hさんには毎度ながら、電気工事をやってもらいました。
何時も何時も有難う御座います。









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by sgf1906 | 2018-07-16 09:15 | その他 | Comments(0)
2018年 07月 08日

土曜日の授業風景

1982FXS1340

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Oさんのショベルヘッド
トランスミッションの組み立て作業。
清掃作業を終わらせカウンターシャフト側から。2ndギアブッシュは良好、1stギアブッシュは新品に交換。1st、2ndギアのスラストチェック、調整。
3rd&4THギアのスラスト調整。シフター回り組み付け。






1964 TRIUMPH SMALLUNIT

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Kさんのトライアンフ
ロッカーボックススタッドは4本中3本オーバサイズ化され、螺子部もイマイチだったため余計な螺子穴部を堀りアルミロウで埋めて、面研作業。
ドライブ側カムブッシュ製作しオイル穴加工し圧入。ラインだしラッピング。






1958 VELOCETTE VENOM

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Iさんのベロセット
クランク分解清掃作業。
クランク分解前にクランクシャフトの振れチェック。タイミングサイド0.05mm、Dサイド0.07mmの振れ。
ガタガタだったコンロッドビッグエンド部はやはりクランクピンに剥がれがおきていました。
クランク回りから計測作業開始。







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by sgf1906 | 2018-07-08 02:39 | その他 | Comments(0)
2018年 06月 10日

日曜日の授業風景

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1958 VELOCETTE VENOM

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本日授業開始、新入生のEさんのベロセット
エンジンから異音、どうもクランクシャフト軸受けベアリング、もしくはビッグエンドベアリングの音と思われる。
というわけでエンジン分解開始。
現状、コンロッドビッグエンドはガタガタだ・・・。







1982FXR1340

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Sさんのショベルヘッド
クラッチ・バーネットスコーピオンクラッチに交換。プライマリー周りチェック。
キャブHSRに交換。キャブ交換に伴い、エンジンマウント周り交換、加工。
ハンドル・ハンドルライザー交換。エキパイマウント取り付け。等作業をしエンジン始動。
新品HSRは問題なあっけなくアイドリング安定。次回から試乗セッティング。








1980XLH1000

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卒業生Iさんのアイアンスポーツ。
T/Mスプロケットからのオイル漏れありで、手直し。
また、その他オイル漏れが怪しいところをチェック。






1968 BSA A65

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卒業間近のNさんBSA
サイドスタンドがいまいちなので試行錯誤中。




1978FXS1200

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Hさんのショベルヘッド
オイルラインの取り回し変更、点火時期調整し無事エンジン始動。
此方も新品キャブレーターであっけなく始動でありました。






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by sgf1906 | 2018-06-10 09:06 | その他 | Comments(0)
2017年 08月 28日

日曜日の授業風景

VELOCETTE KSS MKⅡ

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TさんのBSA
プライマリー周りの干渉音がしていましたので、プライマリーチェーン交換。
また、ヘッドカバーを取り付けると、打音がしカバーをとると音が収まる音問題を考察。









1971 BSA A65

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Eさんのベロセット
薄め高性能ドライブチェーンの使用を試みるも、チェーン周りのクリアランスが少ないベロセットさんはやはりプライマリーカバーと干渉してしいました・・・。ということはやはりレイノルドさんにお世話になることにして、取り付け調整。
もろもろ試乗前準備をして、次回試乗予定。












WL ENGINE

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MさんのWL
持ち込んだトランスミッションはギア周りが随分やられていましたので、4速ミッションギアを組み込みます。欠品パーツが大分あるので、仮組みして必要部品チェック、また加工部分をチェック。
新品4速ミッションのメインシャフトのギアブッシュは少々渋めに作られていますので、ホーニングしクリアランス調整。











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by sgf1906 | 2017-08-28 07:32 | その他 | Comments(0)