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2018年 09月 21日

1978 TRIUMPH T140E 車体周り(ホイール)



引き続きTさんのトライアンフのお話。
ホイール周りです。


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大分遣れていた車体周り。ホイールも大分錆が・・・

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分解して清掃。
幸いホイールは磨きで輝きを取り戻しました。



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スポーク自体は錆少々あったものの状態が良かったので、再鍍金して使用。
使用できなった数本だけ新品に。





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まずはフロントフォークから
このタイプのホイールハブは左右がボルトで連結し留められています。
ローターも同じマウントボルトで共止めです。


ベアリングは新品に交換。
このあたりは日本製を使えますので良いですね。
レフトサイドはベアリングを要れ、ダストカバークリップ留め。

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ライトサイドのベアリングはマウントナット留め(正螺子)
この螺子でベアリングの押しっぷり調整

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リム組みして振れ取り
振れは0.5mm以内に。


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随分錆がひどかったフロントブレーキローターは研磨し取り付け。
フロントホイールO.Kです。










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続いてRホイール
それぞれベアリングはライトサイドスペーサーとレフとサイドスペーサーにマウントされ、ライトサイドにスピードメーターギアのマウントがあります。



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ベアリング交換しそれぞれ、レフトベアリングスペーサー・ライトベアリングスペーサーに取り付け。


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フロント側と同じくホイールハブは左右ボルト留め。
後Dスプロケット、Rブレーキローターも共留めします。
まずはライトサイドベアリングから取り付け。
ベアリングマウントでもあるスピードメーターギアナットを取り付け。
このナットは逆螺子。

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スペーサーを入れレフトサイドベアリングも組み付け。
レフト側ベアリングナットも締め付け、ベアリングの押しっぷり調整。
このナットは正螺子。


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スポーク組み付け、振れ取り。
同じく振れは0.5mm以内に。


良いうわけでホイールのベアリング交換・リム組みO.K







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by sgf1906 | 2018-09-21 10:14 | 1978TRIUMPH T140E | Comments(0)
2018年 09月 04日

1937EL1000 キックカバー&キックシャフトブッシュ



今日はWさんのナックルヘッドT/Mキックカバーのお話。
なんやかんやと加工が必要だったキックカバーのお話です。


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まずはマウント部の欠けがありまして、溶接肉盛り。


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冶具を製作して平面研磨機にセットし肉盛り部研磨。


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穴位置確認してスタッドを開け、座面作り。
この後、周りの余計な溶接部をリューターで研磨し化粧直し。



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0.1mm近く楕円になっていたキックシャフトブッシュホールはボーリングし真円加工。




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ボーリングしたキックカバーブッシュホールにあわせオーバーサイズのキックブッシュ製作。
問題はカバー側が広くなっているのでシールの嵌りが悪くなってしまいます。
片側のブッシュは段付加工しシールのあたりを良くしました。





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ブッシュ圧入しラッピング&ホーニングし使うキックシャフトにあわせクリアランス調整。
シールの効きっぷりも良い感じです。






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by sgf1906 | 2018-09-04 03:05 | 1937EL1000 | Comments(0)
2018年 08月 24日

火曜日・水曜日の授業風景




1978FXE1200



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Mさんのショベルヘッド
クランクの芯だし作業が終わり、クランクピンナット本締め。
芯が出た後のクランクピンナットのロックタブ位置を出すのが嫌ですね。
クランク仮組みして回りっぷりチェックし問題なし。
オイルポンプの作業に移ります。
もともと付いていたオイルポンプはアイドラギアシャフトが抜けてしまっていた状態でボディー内壁にも傷ありということでオイルポンプボディー交換します。
80年以降の良品純正オイルポンプボディーを使用します。
例によってリリーフバルブ負圧抜き穴加工。
次回オイルポンプ仮組み。











1947FL1200



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Iさんのナックルヘッド
シートTバーフロント側ブッシュはガタがあったのでスリーブ側をオーバーサイズ製作。
ブッシュ側はアジャスタブルリーマーで真円加工。
シートポストブッシュも入れ替え済みなので、サドルシートの不快なガタが無くなりました。
ガソリンタンク取り付け&フェーエルライン取り付け。
キャブインシュレーターを取り付けたことにより、フェーエルラインを少々加工し取り付け。
















1968FLH1200


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Hさんのショベルヘッド
リアチェーン取り付けて、チェーンラインが出ているかチェック。
チェーンラインは問題ないが、ホイールのセンターが出ていなかったのでタイヤを取り外し、リムのセンター出し。











1982FXS1340




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Oさんのショベルヘッド
キックラチェットギアのブッシュは磨耗少なくそのまま使用。
キックシャフトブッシュは少々ガタありで単品製作。
圧入、ラッピング&ホーニングしクリアランス調整、取り付け。
ロータリートップも本組みして、シフトフォーク位置確認。
T/M本組み。










1959PARILLA175


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Mさんのパリラ
切られていた配線周りは引きなおし。
付いていなかったブレーキSWなども付け、オイル交換、エンジン始動。











アイアンフロントフォークブッシュ交換



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アイアンのフロントフォークブッシュ交換
インナーチューブ、付いたブッシュ内径計測後、ブッシュ抜き取り。
ブッシュ単品製作。













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by sgf1906 | 2018-08-24 11:30 | その他 | Comments(0)
2018年 07月 27日

水曜日の授業風景


1955FL1200

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Yさんのパンヘッド
Rブレーキピボット部のカシメが弱くなりガタがきていたので、溶接し修正(画像撮り忘れ)
オイルフィルター周りのシール関係交換。
サイレンサー取り付け、始動間近。





1970XLH900

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卒業生Tさんのアイアンスポーツ
ベンンディックッスキャブの加速ポンプの不良があり、OH
ついでに各部増し締め、オイル交換。清掃作業。





1976XLCH1000

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卒業生Z君のアイアンスポーツ
タイヤ交換&オイル交換に。
車体の錆びは酷くなってきていますが、機関は好調。





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by sgf1906 | 2018-07-27 10:20 | その他 | Comments(0)
2018年 07月 24日

日曜日・月曜日の授業風景

1978 TRIUMPH T140E

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Tさんのトライアンフ
点火を除く配線引きなおし作業終わり。ガソリンタンクの塗装もあがってきました。







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Sさんのショベルヘッド
一部問題があったT/Mの手直し、シール交換を終えミッション取り付け。
クラッチ周り組み付け。
イマイチクラッチの切れが悪いので手直し。







1967TRIUMPH TR6

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Oさんのトライアンフ
カスタム作業進行中。







1947FL1200

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Iさんのナックルヘッド
テールランプのOH作業終わり、シート周り。アクセリアリースプリング(バディーシート保護スプリング)のシート側ホックを取り付けにあたり、一部取り付けマウント部を加工しシート取り付け。






1964XLCH900

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S君のアイアンスポーツ
フロントフォーク周りの作業は終わり、細かな手直し作業を終え無事作業終了。







1982FXR1340

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SさんのFXRはフェンダーカット、テールランプ取り付け。








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by sgf1906 | 2018-07-24 09:16 | その他 | Comments(0)
2018年 07月 20日

火曜日・水曜日の授業風景



1976FXE1200

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Hさんのショベルヘッド
燃焼室内徹底洗浄したものの、EX側に傷が入ってしまったバルブガイドホールは専用冶具を使いリーマー通し真円加工。バルブガイドサイズ選定。
カムギアサイズチェック、以前にギアが変えられているのか?大分寸法が違うのでピニオンギア交換。
その後クランクケース周りの螺子類修正作業。







1964XLCH900

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S君のアイアンスポーツ
ヘッドライトバイザーのマウント螺子がなめかかったいたので、序でにヘリサート加工。
インナーチューブ交換、ブッシュ摺り合わせをしたフォーク組み付け。
アウターチューブアクスルシャフト取り付け部に歪みがあるようだが、これは修正しようが無いな・・・。






1968FLH1200

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Hさんのアーリーショベル
クラッチリリーズアームのクリップ抜け落ち、キックラチェットギアブッシュ、メインドライブギア周りなど、手で触っただけで大分ガタがきていたT/M分解。
各部清掃、計測。







1947FL1200


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Iさんのナックルヘッド
テールランプのOH作業。すべてシフレッシュ。







1946WR750

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MさんのWRもテール周り。
テールランプ交換に際しナンバーマウントステー、サイクルスタンドマウント取り付け。
写真撮り忘れ。








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by sgf1906 | 2018-07-20 10:32 | その他 | Comments(0)
2018年 07月 17日

月曜日の授業風景

1937EL1000

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Wさんのナックルヘッド
欠けがあったキックカバーは溶接肉盛後、穴位置を決め穴あけ、ナット座面部整形。
キックブッシュ抜き取り、ブッシュ圧入部は大分楕円に変形していましたのでボーリング作業が必要。







1976FXE1200

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Hさんのショベルヘッド
ガタがあったバルブガイド抜き取り前に剥離剤とHさん持込の重曹ブラストを使い、徹底清掃。






1967TRIUMPH TR6

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Hさんのトライアンフ
ギアボックッスのケース面とインナーカバー面からのオイル漏れがあったためガスケット交換。




1968FLH1200

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Hさんが持ち込んだアーリーショベル
ギアボックスにはオイルが入っていおらず、錆色が見えたので分解チェックすします。







1967TRIUMPH TR6

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Oさんのトライアンフは特別クラス、カスタム作業中。









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by sgf1906 | 2018-07-17 09:04 | その他 | Comments(0)
2018年 06月 26日

日曜日・月曜日の授業風景



1978 TRIUMPH T140E

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Tさんのトライアンフは配線引きなおし作業。
ペイゾン・レギュレーターの位置決め。ハンドルスイッチボックッスは元から配線を引きなおしています。






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Sさんのショベルヘッド
ハンドチェンジ&フットクラッチからフットチェンジ&ハンドクラッチ化
もともと付いていた、フットシフトマウントにあわせフットシフトシャフトの長さ調整、加工。





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1947FL1200

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Iさんのナックルヘッド
引き続き配線引きなおし作業。問題があったテールライトは年式相応の良品に交換。






1964XLCH900

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卒業生S君のアイアンスポーツ
フロントホイール交換に伴い、リムの振れとり、センターだし、タイヤ交換。






1976FXS1200

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Hさんのショベルヘッド
ガタが多かったバルブガイド抜き取り、ガイドホール径計測。











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2018年 06月 13日

平日の授業風景


1964 TRIUMPH SMALL UNIT

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Kさんのトライアンフはギアボックス、シフター周り考察
初めてのスモールユニット、しかもバスケット状態で困惑しつつの作業です。
まず、2種類あったギア周りは350cc用の最初期のものとワイドタイプのギア比のもので、今回はワイドタイプのものを使うことに。
レイシャフト軸受け部分はブッシュ軸受けの年式とニードルベリングの年式のものがあり、シャフト自体も違います。今回はニードルタイプのものを使用。メインシャフトも状態が良い方を使います。
レイシャフトライトサイドの軸受けとなるキックシャフト。レイシャフト軸受けはニードルベアリングですが、キックシャフトの軸受けはインナーカバーにじか受け。(ブッシュ無し)
コチラも2基分あったのでガタが少ないほうを使用します。
アウターカバー側、シフター周りの構造も年式ごとに違うようで、63年以前の2種類のものです。
此方も状態が良いほうを使います。
クラッチ周りチャック。
スラストは問題ないが、クラッチハブとクラッチセンターにガタがあります。
スパイダー、もしくはハブ交換が必要。









1937EL1000

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Wさんのナックルヘッドはトランスミッションの組み立て
カウンターシャフトの1速、2速ギアのフローティングブッシュはJIMS製のものに交換。
1速ギア、2速ギアそれぞれスラストワッシャーを交換しスラストチェックしO.K
3.4速ギアのスラストチェック。ワッシャー研磨し、適正な数値に。研磨機が来てこのあたりの微妙な調整ができる様になりました。
シフター位置調整。
ニュートラル位置、1.2.3.4速ギア位置それぞれチェックし、1・2速ギア位置のフォークシムを増やし位置調整。






1947FL1200

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Iさんのナックルヘッドは引き続き、配線引きなおし作業。
次回には終わりますね。






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S君のショベルヘッド
エンジン始動し、各部増し締め。
試乗・キャブセッティングをしたいとこところですが、残念ながら雨模様。








1978FXS1200

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Hさんのショベルヘッド
此方もエンジン始動後、試乗。
配線周りの一部トラブルと、クラッチのジャダー、Rブレーキのエアかみがあり修正。









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2018年 06月 08日

火曜日の授業風景

1947FL1200

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Iさんのナックルヘッド
部分的に配線引きなおしを考えていましたが、古い配線、新しい配線、線が切れかかっているところと、問題があるのですべて引きなおすことに。







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MさんのWR
クランクバランスどり。バランスファクター51パーセントになるボブウエイトと取り付け、クランクがどこでも止まるように穴あけ加工。
以前にも大分穴が開けられていますので、穴あけ位置がかぶったりとなかなか大変です。






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Oさんのサンビーム
タイミング側のカムブッシュは製作し、ラインだし済み。
スラスト調整でブッシュカム鍔部分研磨。




1978FXS1200

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Hさんのショベルヘッド
エンジン組み付け完了で、次回オイルを回しエンジン始動。







1978FXE1200


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Mさんのショベルヘッド
ミッションシフターのシフターフォーク位置チェック。プランジャースプリングが弱いため交換。
ガタがあったキックシャフトブッシュ交換。ラインだしラッピングし組み付け、スラストチェック。
新品リリーズフィンガーに問題があるため、加工が必要。







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by sgf1906 | 2018-06-08 09:46 | その他 | Comments(0)