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2018年 07月 17日

月曜日の授業風景

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Wさんのナックルヘッド
欠けがあったキックカバーは溶接肉盛後、穴位置を決め穴あけ、ナット座面部整形。
キックブッシュ抜き取り、ブッシュ圧入部は大分楕円に変形していましたのでボーリング作業が必要。







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Hさんのショベルヘッド
ガタがあったバルブガイド抜き取り前に剥離剤とHさん持込の重曹ブラストを使い、徹底清掃。






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Hさんのトライアンフ
ギアボックッスのケース面とインナーカバー面からのオイル漏れがあったためガスケット交換。




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Hさんが持ち込んだアーリーショベル
ギアボックスにはオイルが入っていおらず、錆色が見えたので分解チェックすします。







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Oさんのトライアンフは特別クラス、カスタム作業中。









レストアスクール生徒募集中

トリニティースクールから独立し、東京都足立区でレストアスクールを続けて行きます。
いつでも見学にお越し下さい。
また修理・オーバーホール業務も行いますので、お問い合わせお待ちしております。
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奈良 純

by sgf1906 | 2018-07-17 09:04 | その他 | Comments(0)
2018年 06月 26日

日曜日・月曜日の授業風景



1978 TRIUMPH T140E

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Tさんのトライアンフは配線引きなおし作業。
ペイゾン・レギュレーターの位置決め。ハンドルスイッチボックッスは元から配線を引きなおしています。






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Sさんのショベルヘッド
ハンドチェンジ&フットクラッチからフットチェンジ&ハンドクラッチ化
もともと付いていた、フットシフトマウントにあわせフットシフトシャフトの長さ調整、加工。





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Iさんのナックルヘッド
引き続き配線引きなおし作業。問題があったテールライトは年式相応の良品に交換。






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卒業生S君のアイアンスポーツ
フロントホイール交換に伴い、リムの振れとり、センターだし、タイヤ交換。






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Hさんのショベルヘッド
ガタが多かったバルブガイド抜き取り、ガイドホール径計測。











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奈良 純

by sgf1906 | 2018-06-26 08:46 | その他 | Comments(0)
2018年 06月 13日

平日の授業風景


1964 TRIUMPH SMALL UNIT

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Kさんのトライアンフはギアボックス、シフター周り考察
初めてのスモールユニット、しかもバスケット状態で困惑しつつの作業です。
まず、2種類あったギア周りは350cc用の最初期のものとワイドタイプのギア比のもので、今回はワイドタイプのものを使うことに。
レイシャフト軸受け部分はブッシュ軸受けの年式とニードルベリングの年式のものがあり、シャフト自体も違います。今回はニードルタイプのものを使用。メインシャフトも状態が良い方を使います。
レイシャフトライトサイドの軸受けとなるキックシャフト。レイシャフト軸受けはニードルベアリングですが、キックシャフトの軸受けはインナーカバーにじか受け。(ブッシュ無し)
コチラも2基分あったのでガタが少ないほうを使用します。
アウターカバー側、シフター周りの構造も年式ごとに違うようで、63年以前の2種類のものです。
此方も状態が良いほうを使います。
クラッチ周りチャック。
スラストは問題ないが、クラッチハブとクラッチセンターにガタがあります。
スパイダー、もしくはハブ交換が必要。









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Wさんのナックルヘッドはトランスミッションの組み立て
カウンターシャフトの1速、2速ギアのフローティングブッシュはJIMS製のものに交換。
1速ギア、2速ギアそれぞれスラストワッシャーを交換しスラストチェックしO.K
3.4速ギアのスラストチェック。ワッシャー研磨し、適正な数値に。研磨機が来てこのあたりの微妙な調整ができる様になりました。
シフター位置調整。
ニュートラル位置、1.2.3.4速ギア位置それぞれチェックし、1・2速ギア位置のフォークシムを増やし位置調整。






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Iさんのナックルヘッドは引き続き、配線引きなおし作業。
次回には終わりますね。






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S君のショベルヘッド
エンジン始動し、各部増し締め。
試乗・キャブセッティングをしたいとこところですが、残念ながら雨模様。








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Hさんのショベルヘッド
此方もエンジン始動後、試乗。
配線周りの一部トラブルと、クラッチのジャダー、Rブレーキのエアかみがあり修正。









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奈良 純

by sgf1906 | 2018-06-13 09:29 | その他 | Comments(0)
2018年 06月 08日

火曜日の授業風景

1947FL1200

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Iさんのナックルヘッド
部分的に配線引きなおしを考えていましたが、古い配線、新しい配線、線が切れかかっているところと、問題があるのですべて引きなおすことに。







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MさんのWR
クランクバランスどり。バランスファクター51パーセントになるボブウエイトと取り付け、クランクがどこでも止まるように穴あけ加工。
以前にも大分穴が開けられていますので、穴あけ位置がかぶったりとなかなか大変です。






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Oさんのサンビーム
タイミング側のカムブッシュは製作し、ラインだし済み。
スラスト調整でブッシュカム鍔部分研磨。




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Hさんのショベルヘッド
エンジン組み付け完了で、次回オイルを回しエンジン始動。







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Mさんのショベルヘッド
ミッションシフターのシフターフォーク位置チェック。プランジャースプリングが弱いため交換。
ガタがあったキックシャフトブッシュ交換。ラインだしラッピングし組み付け、スラストチェック。
新品リリーズフィンガーに問題があるため、加工が必要。







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by sgf1906 | 2018-06-08 09:46 | その他 | Comments(0)
2018年 05月 22日

月曜日の授業風景


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久しぶりに登場のWさん。
ロッカーアームブッシュ交換しロッカーシャフトをNOSものに交換したスプリンガーフォーク組み付け。
この後トランスミッションの組み付け作業だが、カウンター2ndギアフローティングブッシュに苦戦。




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S君のショベルヘッド
配線引きなおし作業もそろそろ終わりです。






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Hさんのショベルヘッド。
ヘッド、バルブ周りのカーボン除去作業が終わり、擦り合わせ。
今回はガイド交換無しでいきますので擦り合わせは楽なのですが、EX側はバルブ、シートともに虫食いが酷いのでバルブ交換、シートカット作業となりました。

Hさんには機械を取りに行って頂き非常に助かりました。







UL

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TさんのUL
ミッション取り付けに伴い、パン用ライトサイドガスタンクをつけハンドチェンジ化。
また、オープンプライマリーからプライマリーチェーン&プライマリーカバー化することで色々と加工ごとが必要です。







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NEWマシーンがいたぞ。
皆様、搬入を手伝っていただき有難う御座いました。







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by sgf1906 | 2018-05-22 09:19 | その他 | Comments(0)
2018年 04月 24日

火曜日の授業風景

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Iさんのナックルヘッド
付いていなかったインシュレーターを付けたことで、チョークロッドの長さ変更。
取り付け、スムーズに動作するように加工。
これでエンジン周りの作業は終わり。
メインスイッチもともと付いていた6ポールのものから年式相応の5ポールに変更し、配線作業。









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久しぶりに登場のWさんのナックルヘッド
スプリンガーのロッカーアームブッシュは交換済み、シャフトはNOSものを仕入れ良好。
スプリンガーのロッドブッシングはロッドとの摺動部が大分減っていたので交換。
一部パーツが足らず組み付けは次回。
T/Mカウンター周りの作業。
1ST2NDブッシュ交換し擦り合わせ。スラスト調整。スピードギア年式にあわせ交換。








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S君のショベルヘッド
プライマリーは単独オイルにするため、オイルラインにプラグボルト取り付け。
T/Mスプロケットと干渉無いかチェック。Rチェーンを取り付けスプロケットをまわす。ロックタブボルトが干渉していた為、加工。
ステーターコイルとローターコイルの干渉チェック。
シフト・スターターモーターヲ取り付けインナープライマリー取り付け。







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MさんのWLはカスタムクラス
オイルタンクはCHタイプのオイルタンクがドンピシャ。
マウントステー・カラー製作し取り付け。
ガソリンタンクも製作し取り付け。









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2018年 02月 22日

火・水曜日の授業風景

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Iさんのナックルヘッド
キャブボディーが水平になるようにセットし、インテークマニホールド取り付け。
シーリングが固まったところで、エア漏れチェックし問題なし。
排気漏れが無いようにエキパイ取り付け。一旦仮組みして、マウントステー類の位置を確認し取り付け。3ピースエキパイの取り付けは面倒ですね・







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MさんのWR
KRのシリンダーを取り付けるのですが、ガイド圧入後リーマー加工するのに形状が変わっっているKRのシリンダーべースにあわせ、マウントプレートを製作し固定。
バルブステムに対し適正クリアランスになるようリーマー加工。







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I君のWL
新品(NOS)にした#1カム、#4カムはもともと入っていたギア比べ、やはりギア直径が少々大きい。そのため、特に#4カムギアは大きく、連動する#3カムギアとアイドラーギアとの擦り合わせ調整。特にギア比が違う#4カムギアとアイドラギアの擦り合わせは苦労。
ともあれ、苦労の甲斐あり、ギアの回りっぷりは滑らかに。
それぞれのカムスラストをシム調整し、最終回りっぷりチェックし問題なし。







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Iさんのアイアンスポーツ
実用を考え大き目のスポーツスタータンク購入。マウントシテー位置が違うので、新たにステーステー製作し取り付け。
2回目のオイル交換、各部増し締め。





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Yさんパンヘッド
フットチェンジからハンドチェンジに変えるため、交換した左側ガソリンタンク。
シフトゲージ取り付け。シャットオフバルブ取り付け。。。この辺りも苦労したな。









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2018年 02月 20日

月曜日の授業風景


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Iさんのナックルヘッド
オイルラインの取り付けが終わり、細かなところのお化粧直しをしつつジェネレーター取り付け、大体の点火時期をあわせてデストリビューター取り付け。





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Wさんのナックルヘッド
スターハブのローラー選択、クリアランス調整、スラスト調整後リム組み。
純正NOSの18”リムで振れ調整。
S&SLキャブ面研





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S君のショベルヘッド
少々問題があったRブレーキのエア抜きを終わらせ、オイルタンクの清掃、取り付け。
クランク仮止めして、マウント部の隙間チェック。








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2018年 01月 31日

月・火曜日の授業風景

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Wさんのナックルヘッド
まずは使用するフロント用ホイール分解。
スターハブのレース部分、インナースリーブともに状態良く一安心。
計測しローラーサイズ選択、クリアランス調整、組み付け。
S&S Lキャブ分解清掃作業。固着部分が多く苦戦。







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S君のショベルヘッドは車体周りの作業。
フロントマスターシリンダー、フロントキャリパー、リアキャリパー、リアマスターシリンダーオーバーホールし取り付け。





UL TRANSMISSION

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I君はULのトランスミッション分解。
純正のものと比べるとトップカバーとドラムの形状により、シフト位置が2mm程度横にずれていたトップカバーアッセンブリーは社外のものだろう?良品交換予定。
また、ミッションマウントスタッド部、キックブッシュ部にクラックが入っていたり、メインドライブギアベアリングレースは空回りしていたりと、なんやかんやあります。







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Hさんのショベルヘッド
左右フライホイールのバランス合わせ。
クランクシャフトとフライホイールの垂直チェック後、組み付け芯だし。






NORTON 650SS

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遂にやる気になったH氏はフレームの修正・溶接作業







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MさんのWR
加工作業が終わったリアフェンダーとオイルタンク取り付け。
またこちらも加工作業が終わったスプロケットカバー取り付け。
あとなんやかんや細かな作業













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2018年 01月 26日

月・火・水曜日の授業風景

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今週は週初めの大雪により月曜日は早めに授業を終わらせ、火曜日は午前中雪かきと、なんとなくバタバタしていましたが、生徒の皆さんは休むことも無く、雪かきまで手伝って頂いて助かりました。
店の前は日当たりが悪く解けた雪が固まっていますので、VMSへお越しの際はお気をつけください。


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S君のショベルヘッド
ネックベアリング交換・フロントフォークのシール、スプリング交換済みで組み付け。
ホイールもベアリング交換、シム調整済みでタイヤ取り付けローリングシャシーに。



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MさんのWR
T/Mスプロケットカバーのクラッチアームピボット部が随分と楕円になっていたため溶接。
スプロケットカバーの形状上、機械加工が出来ず手作業で溶接肉盛り部分を研磨しクラッチアームのピボット部ブッシュ圧入。クラッチアームのガタが無くなりました。






4SPEED MECANICAL TOP GEAR BOX

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I君はULのトランスミッション・シフター周り考察。
ラチェットトップだったシフター周りをメカニカルトップに移植したらギアチェンジが出来なくなったというもの。
シフタードラム自体の位置が片側に寄ってしまっていて(約2mm)シフターフォークのシム調整では、ドッグギアの位置調整は難しそう。良品のシフタードラムと見比べてみることに。




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Iさんのナックルヘッド
シリンダーのボーリング作業が終わり戻ってきましたので、組み付けまえにお化粧直し。
また、配線の手直し作業。






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Yさんのパンヘッド
お仕事が忙しく久しぶりに登場で、オイルラインとエキパイの取り付け。




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MさんのWLは外装周りのカスタム作業。







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by sgf1906 | 2018-01-26 14:26 | その他 | Comments(0)