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2018年 11月 15日

1951TRIUMPH T100 フレーム



今日はHさんのトライアンフ・タイガーのフレーム周りのお話をしておきます。



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分解し清掃作業。
怪しいところがないかチェック。
随分と錆びていたフレーム連結ボルト達はこの後すべて交換となる。



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分解清掃し見てきた錆で巣穴状態になったいた部分(バッテリー液等で錆びてしまっていたと思われる)
溶接肉盛り整形する。




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後付け、螺子止めのプロップスタンドマウントは溶接し固定。




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ガタがあったスタンドピボット部ですが、ピボットボルトがロウ付けされ抜けません・・・。
研磨しピボット部中心をだし、穴あけ抜きとり。





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フレーム側、スタンド側ともにピボットボルト軸受け穴を同寸で拡大。

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拡大したピボット部に合わせオーバーサイズピボットボルト製作し取り付け。









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by sgf1906 | 2018-11-15 12:20 | 1951TRIUMPH T100 | Comments(0)
2018年 11月 13日

土・日・の授業風景



1951 TRIUMPH T100

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Hさんのトライアンフ
エンジン始動間近なところから、エアかみでオイルリターンがしなかったりプラグキャップ不良で点火が悪かったり、キャブのニードルバルブを入れ忘れていたりと足踏みしていたタイガーさんですが無事エンジン始動。
非常に調子良さそうです。







1958 VEROCETTE VENOM


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Iさんのベロセットはバルブガイド交換後シートカット。
打ち変えているものか、銅合金のバルブシートは随分沈み段が付いており、カットに苦戦。








1955 TRIUMPH 6T
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UさんはエンジンOHした車両を持ち込み最後の調整作業。







1972XLH1000

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Oさんのアイアンスポーツ
シリンダーヘッド燃焼室内のカーボンをしっかり除去しバルブガイド抜き取り計測。
これでエンジン周りの計測作業が終わり、車体周りの分解作業へ。
状態が良かったエンジン周りに比べ、車体周りは錆との戦いになりそうだ。






1958 FLH1200

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ミッションOHで入学のHさん
ねじ山が潰れてしまっていたシャットオフバルブのタンク側ねじ部を単品製作し半田で取り付け。
クラックが3箇所あったギアボックスは溶接肉盛りし、面研磨作業。
なめてしまっていいたキックカバースタッド部の雌ねじもヘリサート加工。
その後、カウンター側ギア周り、1ST、2NDのフローティングブッシュ交換し、それぞれスラストチェック。カウンターシャフトも交換し3&4速ギアのベアリングクリアランス調整。
3&4速ギアのスラスト量シム調整。








1986 HARRISBONNEVIL

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エンジン持込の新入生Iさんのハリボン
以前やったハリボンと同じようにクランクメインシャフトベアリングはロックタイトで留められていたため、レースに橋渡しをして抜き取り。
一部手でまわっていたカムブッシュも抜き取り計測。
T140ES、つまりスターターモデルと同じようなつくりのインターメディエイトギアスピンドル圧入部も分解時に手スポで抜けたようで、ここの部分は機械加工が必要です。
前回もそうでしたが、ハリボンさんの鋳物加工がちょっと残念です。







1968BSA A65
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卒業生NさんのBSAは慣らし運転中。
ホーンスイッチの不良が用ですが、他は問題なく好調なようでなによりです。
私も慣らし終了後の詩情が楽しみ。







1984FXS1340

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此方も卒業生Sさんのショベルヘッド
車体周りとクラッチ周り、あと少々カスタムごとをやった車両です。
以前の状態と比べ随分と乗りやすくなったはずです。









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by sgf1906 | 2018-11-13 02:38 | その他 | Comments(0)
2018年 11月 11日

1951TRIUMPH T100 ギアボックッス組み付け2


Hさんのトライアンフギアボックス周りのお話。
前回まででブッシュ製作ブッシュの組み付け作業までの話は終わっていたんだな。。。
ということギアボックを本組みしていきます。

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ハイギアベアリングは新品に交換。
シール取り付け、スプロケット、ナットロックタブ取り付け。
このあたりも新品に交換。



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クラッチプッシュロッドブッシュ交換し擦り合わせ。



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メインシャフトベアリング取り付け、スピードメーターギア取り付け。



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構造理解しつつギア周り取り付け。



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ギアチェンジクアドラントまわりもスプリング交換し取り付け。



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インナーカバー仮組みし、ギアチェンジクアドラントとギアチェンジカムプレートギアの入り位置チェック。





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距離に問題があったキックラチェットギアのスペーサーは長さ調整しキックラチェットギア組み付け。




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一旦は仮組みして、ギアチェンジ、キックの作動チェック。
問題なく本組み。







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by sgf1906 | 2018-11-11 08:50 | 1951TRIUMPH T100 | Comments(0)
2018年 11月 04日

1978 TRIUMPH T140E キャブ・配線作業、そして卒業。


既に卒業し、慣らし走行中のTさんのトライアンフのまとめ。

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キャブレーターは元々付いていたコンセントリックMKⅡからコンセントリックMkⅠプレミアムに交換。
分解し各部チェック。
ツインキャブなので左右のフロートレベルを合わせます。



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T140にMKⅠを取り付ける場合、マニホールドのアダプターが必要。
Oリングは使わずガスケット製作、またキャブレーター取り付け位置を確認して薄めのインシュレーター製作。


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スロットルワイヤーも長さ調整し製作しキャブレーター取り付け。




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非常に留めづらいアダプタースクリューは市販されていないようなので、単品製作。





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配線引きなおし作業。
スイッチボックスの半田部分からやり直し。




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点火システム、オルタネーター、レギュレーターと一新。
配線図はTさん自ら製作。
自分で書くと配線を理解できます。



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スイッチボックスも化粧直しし綺麗になりました。



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プラグコード製作。
点火タイミング調整。


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Tさんに作ってもらったVMSステッカーを装着し完成。
タンク・サイドカバーも自ら塗装を行い、VMSに来たときと比べ見違えるほど綺麗になりました。





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by sgf1906 | 2018-11-04 08:43 | 1978TRIUMPH T140E | Comments(0)
2018年 10月 29日

土・日・の授業風景





1973 NORTON COMMANDO850
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Mくんのノートンコマンド
フロントフォーク、ホイール周りの取り付けが終わり、ギアボックス組みつけ。
一旦仮組みして作動確認。問題なく本組み。
次回プライマリー周り組み付け。











1951 TRIUMPH T100

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Hさんのトライアフ
キャブの同調あわせの後、オイルを入れオイル回し。
しかしながら、オイルのリターンが悪い・・・次回もろもろチェック。











1985 FXEF1340




Tさんの4速エボ
Dチェーン取り付け、Rブレーキのエア抜き、F周りのスイッチ交換しエンジン始動。
問題なさそうなので次回試乗&セッティング。











1964 TRIUMPH SMALLUNIT
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Kさんのトライアンフはギアボックスのパーツがそろったので仮組みして作動チェック。
紙シール製作。
ギアチェンジクアドラントブッシュ製作。










1972XLH1000
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Oさんのアイアンスポーツ
分解、計測作業が終わり、徹底清掃ねじ修正の一日。









1970 TRIUMPH TR6C
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Nさんのトライアンフはフェンダーの穴加工取り付けが終わり。
作業はここまで。
お疲れ様でした。



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by sgf1906 | 2018-10-29 09:35 | その他 | Comments(0)
2018年 10月 14日

土日の授業風景



1958 VELOCETTE VENOM

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Iさんのベロセット
コンロッドビッグエンドベアリングレースはラッピングし、新品クランクピン、新品ローラーとあわせ適正クリアランスに。
スモールエンドブッシュは状態良く、ホーニング処理のみ。
現状でのバランスファクターチェック。







1973 NORTON COMMANDO 850


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フォーク周りの分解に伴い、ホイールベアリング交換。ブレーキ側はダブルローボールベアリング。
ロワーヨークが曲がっていたフロント周り。
新品のロワーヨークを購入し仮組みして曲がりチェック。曲がりなくなり問題なし。
新品のロワーヨークは純正のものと比べ厚みが増し、強化されています。
ノートンの作業は一旦休憩しサンビームのダイナモ、フィールドコイル交換し回りっぷりチェック。







1972XLH1000

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Oさんのアイアンスポーツ
分解作業が終わり計測作業。
ピニオンシャフトベアリング計測。寸法自体問題ないが、置きっぱなしの時間が多かったのか、レースにベアリング跡の錆び。
カムシャフト&ブッシュ周り計測。珍しくカムブッシュ周りはほとんど問題なし。
トランスミッションの仕組みを説明しつつ、ミッション計測。
ギア・シャフトともに状態良し。
クラッチギアブッシュ、カウンター1STギアブッシュは交換が必要。
メインシャフトベアリングレースは状態良し。







1958FLH1200

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ギアボックッスO.Hで入学のHさんトランスミッション分解開始。
ギア周りは状態良し。
メインドライブギアブッシュは0.1m以上磨耗があり交換。メインシャフトも研磨が必要。
また、メインドライブギアベアリングレースもオーバーサイズローラーが入っていながらもクリアランス多く、少々虫食いありなので交換。
カウンターシャフトは磨耗多く交換。
キックラチェットギアブッシュ、キックシャフトブッシュは交換が必要。






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1985FXEF1340
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Tさんの4速エボはエンジン始動間近。








1970 TRIUMPH TR6
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トリニティー卒業生Nさんのトライアンフはフェンダー交換。
マウントボルト穴が開いていない新品フェンダーを選択し取り付け。
フレームセンター&フェンダーセンターを出し穴位置を決めて穴あけ取り付け。







1962NORTON650SS

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Hさんのノートンドミネーター遂に完成。
クラッチ周りの調整は必要だがエンジン調子良し。
まだまだ、細かな微調整はあると思いますが、良い車両になりました。








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by sgf1906 | 2018-10-14 23:01 | その他 | Comments(0)
2018年 10月 13日

先週の授業風景



1976FXE1200

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北海道のHさんは今回5日間連続授業。
まずは回りっぷりが悪かったT/Mメインドライブギアレースラッピングしメインドライブギアスラスト調整しミッション組み付け。
カウンター周りは調整済みで回りっぷり問題なし、シール周り組みつけ本組み。
シフターフォーク組み付け、シフトフォーク位置シム調整。
キックシャフトブッシュは製作し組み付けラッピング&ホーニング。
ラチェットギアブッシュも単品製作しギアに圧入、ホーニング組み付けでキック周りO.k
トランスミッション組み付けが終わり、クランク周りへ。
スモールエンドブッシュ交換。
ブッシュ圧入しリーミング&ホーニング。
ビッグエンドベアリングレースラッピングし真円加工、ベアリングサイズ選択、クリアランス調整。
コンロッドワッシャーも段減りしていたので取り外しダミーワッシャーを組み付けスラストチェック。




 





1951 TRIUMPH T100

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Hさんのトライアンフ
まず足代わりの1967ユニットトライアンフは車検が終わり、一部オイル漏れがあったので修正。
T100は配線引きなおし作業。









1959 PARILLA 175

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Mさんのパリラはキャブをパ25mmのものから22.5mmのものに交換。
交換に伴い、フロートレベル調整を含み各部チェック。
ガスコックのフィルター製作。











1964 TRIUMPH SMALL UNIT


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Kさんのトライアンフはギアボックス周り。
キックシャフトベアリング交換、レイシャフト1STギアブッシュ交換。
仮組みして作動チェック。
ロッカーボックッスの螺子修正。








1973 NORTON COMMANDO850

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Mくんのノートンコマンド
キックシャフトブッシュは単品製作し圧入ホーニング。
レイシャフトファーストギアブッシュ製作組み付け。
ハイギアブッシュも単品製作、圧入ラッピング。
曲がりがあったフロント周り、どこが曲がっているかチェック。
どうも三叉がやたれているようだ。









1972XLH1000

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Oさんのアイアンスポーツ
はエンジン腰下分解作業。
それぞれ軽く清掃し、クランクから計測開始。








1978 TRIUMPH T140E


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エンジン始動後、車検を取りはれて試乗。
どきどきの試乗であったが、今のところ問題はない。
オーナーNさんの住まいはVMSと近いので、慣らし運転をしつつVMSに来てもらうということで、卒業となりました。
次回は50Km走行後、オイル交換、増し締めです。
とりあえずTさん、お疲れ様でした。











1963 TRIUMPH T120

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Yさんのトライアンフ
シリンダーヘッド、バルブガイド抜き取り計測作業。
ガイドホールの状態は良い。
螺子まわり修正後、上下面面研。
何箇所かヘリサートのする必要があります。








1978FXE1200

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Mさんのショベルヘッド
オイルポンプの組み付けが終わり、タイミングギア周りを組み付けオイルを流し、オイルの流れっぷりチェック。
エンジン腰下の組みつけが終わり、ヘッドの作業に。
バルブガイドは状態が良くそのまま。で、バルブ交換に伴いバルブにあわせバルブガイドリーマー加工しクリアランス調整。
バス部擦り合わせ。










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by sgf1906 | 2018-10-13 01:54 | その他 | Comments(0)
2018年 10月 07日

1978 TRIUMPH T140E 腰上組みつけ

今日はTさんのトライアンフ、エンジン腰上周りのお話。

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シリンダー&ピストン計測。
元々入っていたピストンはSTDサイズ、に対しシリンダーボアは楕円変形ないものの、ピストンに対し0.14mmとクリアランスがありましたのでボーリング決定。
タペットは少々磨耗があったものの状態良し。
タペットブロックもタペットに対し0.04mm~0.05mのクリアランスでこのまま使います。


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シリンダーボーリングが終わりピストンリングギャップ&クリアランスチェック。
ギャップ0.2mmクリアランス0.05mmと問題ないが、オイルリングが問題。
新たに使うハリス製ピストンSETで付いてきたピストンリングでありますが、オイルリングのエキスパンダースプリングの径が大きいらしく、シリンダー組みつけに苦労。
シリンダーと組みつけたものの、動きが非常に悪い。
分解し観察してみるとエキスパンダーが押されピストンに跡が付いている・・・。これは不良です。


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気を取り直しリケン製のピストンリングを手に入れチェック。
問題だったオイルリングは3ピースのもの。
リングギャップは少々少なかったので研磨し広げました。
クリアランスは問題なし。
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シリンダー取り付け。
元々のリングとは打って変わりよい動きです。
シリンダーベーストルク管理し組みつけ。



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ヘッド組みつけ作業へ。
バルブまわり、ロッカー周りの作業は終わっていますので組み付けていきます。

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アッパー側プッシュロッドチューブシール(Oリング)を入れておき、ヘッド仮組み。
プッシュロッドとタペットブロックの隙間を計測し、プッシュロッドシールの厚み選択。

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トルク管理しシリンダーヘッド組みつけ。


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プッシュロッド取り付け、ロッカーカバー取り付け。
こちらもトルク管理し組み付け後、タペットクリアランス調整。






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by sgf1906 | 2018-10-07 02:07 | 1978TRIUMPH T140E | Comments(0)
2018年 10月 04日

1978 TRIUMPH T140E タイミングギア周りチェック、プライマリー周り


Tさんのトライアンフ
クランクビッグエンド部にガタが無かったためクランクは割らなかった車両ですので、カムブッシュも交換はしておらず、カムギア周りはチェックのみ。


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タイミングギア周りのギアのバッククラッシュチェック。
ピニオン・アイドラ。カムギアともに状態良し。

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シール周りはもちろん交換。

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オイルポンプは面だし研磨。
チェックバルブのあたりっぷりチェック。
チェックごと終わりポンプをトルク管理仕組みつけ。

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オイルを流し行きっぷりチェック。



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フレームにエンジン腰下搭載。



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歪があったドリブンプレート(スチール)は新品に交換。
ドライビングプレート(’フリクッション)は研磨。

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クラッチセンターのダンパーゴムは交換。

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ねじ山が切ってあるクラッチセンターアウタープレートは螺子部がなめてしまったので、ヘリサート加工。




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クラッチハブ、ベアリング、クラッチスプロケット、エンジンスプロケト、プライマリーチェーン取り付け。



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ステーターコイル、ローターマグネットは新品に交換。
クラッチ回り組み付け。
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クラッチケーブルを取り付け、クラッチ調整。


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by sgf1906 | 2018-10-04 03:14 | 1978TRIUMPH T140E | Comments(0)
2018年 09月 23日

1978 TRIUMPH T140E 棟上&ブレーキ周り


先日に引き続きTさんのトライアンフ車体周りです。

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リム組み・振れ取りが終わったホール。
錆びていたブレーキローターは研磨し取り付け。

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フロント・リアともにリムのセンターだし。


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タイヤ取り付け、棟上。






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ブレーキ周りオーバーホール
キャリパーのピストンは状態良く再利用。キャリパーーシール、ダスタカバー交換。
フロント・リアともに左右のボディーがねじ込みで組まれるマスターシリンダー。
こちらも螺子部などが駄目になっている場合がありますが、状態良し。
このねじ込み式のマスターシリンダーはねじ込みっぷりが少ないとオイル漏れをし、ねじ込みすぎるとピストンを押しストローク量がなくなる。このあたりの組みっぷりにRマスターシリンダーで苦戦をした。


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フロント側ブレーキエア抜き。
ブレーキホースは純正のものから、メッシュタイプのもので長さを合わせ単品製作。



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リア側のブレーキペダルピボットの仕組みがなかなか面倒です。
ドラムからディスクブレーキに変わり、無理くり取り付けた感が否めない。
同じく、マスターシリンダー位置も取り付けがしづらく、このあとマスターからのオイル漏れを起こし、何回か取り外し組み付けを繰り返した。



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by sgf1906 | 2018-09-23 02:55 | 1978TRIUMPH T140E | Comments(0)