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2018年 07月 13日

1978FXE1200 トランスミッション 組み立て その2

今日はMさんのショベルヘッド
トランスミッションの組み立て作業まとめです。

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少々ガタがあったシフターシャフトブッシュは交換単品製作。
圧入しホーニングしてクリアランス調整。
よく折れてしまうパウルキャリアーのスプリング交換。効き目が弱かったカムフォロアーのスプリングもシム調整。



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シフターの位置調整しシフターカバー周りはO.K



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キックシャフトブッシュもカバー側、シャフト側に合わせ単品製作。
圧入・ラッピングしクリアランス調整。


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欠けがあったクラッチプッシュロッドのリリーズフィンガーは新品に交換ですが、厚みが有りすぎて組むと動きが渋い・・・。
一部面研磨して修正、取り付け。


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キックレチェットギアブッシュは問題なし。

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シフター周り、キック周りと仮組みして作動チェックし問題なく、シール・ガスケット取り付け、本組み。
というわけで、トランスミッション完成。


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奈良 純

# by sgf1906 | 2018-07-13 10:27 | 1978FXE1200 | Comments(0)
2018年 07月 12日

最近の授業風景

1978 TRIUMPH T140E

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Tさんのトライアンフ
配線引きなおし作業も大詰め。
自らガソリンタンク・サイドカバーの塗装を致しまして、ライン位置決め中。








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Hさんのショベルヘッド
Hさんが持ち込んだ74スプリンガーにはテーパーベアリングがぶち込まれていまして、プーラー類を使っても抜けず、レースに切れ込みを入れるとパキッと割れ摘出。
ノーマル74スプリンガーにテーパーローラーを仕込む場合、ステムシャフトを交換するか、テーパーローラー内輪を加工する必要があります。たまに、無理やり圧入されているものがります。
今回は、ステムシャフトはそのままでボールベアリングで行くことに。
ステムカップがフレームネック側に対し0.3mmと嵌め代としては随分大きかったので、冶具製作してネックカップ加工。圧入取り付け。







1937EL1000

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Wさんのナックルヘッド
割れていたキックカバースタッドマウント部は溶接で肉盛り。
冶具を製作して平面研磨機にセットし面研磨。
30Sのマニホールドニップルは40Sのものとサイズが違います。
Oリングタイプのマニホールドニップルは市販されていないため、製作考察中。







1981FXS1200

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Sさんのショベルヘッド
コンロッドビッグエンドベアリングレース真円ラッピング後、ローラーあわせクリアランス調整。
少々虫食いがあったクランクピンはJIMS製のものに交換。






1964XLCH900

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S君のアイアンスポーツ
フロントフォークインナーチューブ交換。
新しい、インアーチューブは元々入っていたものより0.1mm以上大きめに作られていたため、そのままではアウターチューブに通らず・・・。
中古インナーチューブを使い、ラッピングクリアランス調整。
ガタなくストンとインナーチューブが落ちるように。
フォークブッシュはクリアランスをつめ過ぎると、斜めに作動するためフォークの動きが悪くなります。







1978FXE1200

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Mさんのショベルヘッド
普通R側のコンロッドベアリングレースはコンロッドサイド面に対し面一。コンロッド内側にレースが少々飛び出る程度に圧入されているものですが、Mさんのコンロッドは以前にレース交換され、レースがコンロッド側面から飛び出していました。そのため、コンロッドのスラスト調整ができない為、コンロッド側面(レース部)平面研磨。
アンダーサイズコンロッドワッシャーを製作してスラスト調整。








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# by sgf1906 | 2018-07-12 12:20 | その他 | Comments(0)
2018年 07月 08日

土曜日の授業風景

1982FXS1340

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Oさんのショベルヘッド
トランスミッションの組み立て作業。
清掃作業を終わらせカウンターシャフト側から。2ndギアブッシュは良好、1stギアブッシュは新品に交換。1st、2ndギアのスラストチェック、調整。
3rd&4THギアのスラスト調整。シフター回り組み付け。






1964 TRIUMPH SMALLUNIT

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Kさんのトライアンフ
ロッカーボックススタッドは4本中3本オーバサイズ化され、螺子部もイマイチだったため余計な螺子穴部を堀りアルミロウで埋めて、面研作業。
ドライブ側カムブッシュ製作しオイル穴加工し圧入。ラインだしラッピング。






1958 VELOCETTE VENOM

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Iさんのベロセット
クランク分解清掃作業。
クランク分解前にクランクシャフトの振れチェック。タイミングサイド0.05mm、Dサイド0.07mmの振れ。
ガタガタだったコンロッドビッグエンド部はやはりクランクピンに剥がれがおきていました。
クランク回りから計測作業開始。







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# by sgf1906 | 2018-07-08 02:39 | その他 | Comments(0)
2018年 07月 05日

1979FXS 車体回り(ホイール・ブレーキ)

今日はS君のショベルヘッドまとめブログ、車体回り編
10年以上野外放置車両で車体回りは錆満載の車両でありました。



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まずはホイールベアリング交換。スラストチェック、シム調整しガタなくスムーズに回るように。


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錆が酷かったブレーキローター、スプロケットは新品に交換。
タイヤも交換。


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キャリパーOH
シールはもとより、腐食していたピストン、マウントボルト類も交換。




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マウターシリンダーもOH
シリンダー内に少々腐食があったため、ホーニング。
オイル漏れがあったためシールのサイズ選択に苦戦した。

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フロントマスターシリンダーも同じくOH
リザーバータンク内が一部虫食いがあり、リザーバータンク蓋の螺子部からオイルが漏れる現象あり。
極小イモ螺子を作り穴埋め。








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# by sgf1906 | 2018-07-05 11:18 | その他 | Comments(0)
2018年 07月 04日

火曜日の授業風景


1946WR750

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MさんのWR
フロントホイールアクスルシャフトとスリーブにガタが大分ガタガありまして、NOSもの入手し組み付け。
ドラム軸受けブッシュは以前の減ったスリーブ用で作っていましたので、新品スリーブには入らず・・・0.15mm程度リーマーで削りホーニングしクリアランス調整。
アウターレース側もASSYのものでベアリングの回りも良くなりました。








1978FXE1200

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Mさんのショベルヘッド
単品製作したカムブッシュにダウエルピン穴、オイル穴を加工し、圧入、ラインリーミング。
ホーニングしクリアランス調整。
ピニオンギアとカムギアのクリアランスチェックし問題なし。
組み付け、回りっぷりチェック、スラスト調整。






1976FXE1200

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Hさんのショベルヘッド
ガタがあったロッカーアームブッシュ抜き取り、ブッシュ交換。
予めブッシュを内径拡大しておき圧入、ラインリーミング後、微調整でラッピング&ホーニング。










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