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Vintage motorcycle study

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1935VLD1200 オイルポンプ

2012年 01月 28日

今日はハーレーＶＬＤのオイルポンプのお話。 1934年から1936年の2年間しか使われなっかたオイルポンプで、オペレーションディスクがプランジャ...

1960 VELOCETTE VIPER

2012年 01月 26日

ノートンコマンドで卒業したＳさんのベロセット・バイパー。エンジンオーバーホールでお預かりした車両です。レストア済みのような美しい車両。マグ...

1960 VELOCETTE VIPER

バルブシートカット＆すり合わせ

2012年 01月 25日

今日はショベルビッグツインのバルブシートカット、すり合わせのお話。バルブスプリングの話と順序が逆になってしまいました。スイマセン。ヘッ...

バルブスプリング　取り付け

2012年 01月 24日

今日はショベルビッグツイン、バルブスプリングのお話。バルブスプリングを取り付ける際、バルブスプリングの取り付け長を調整する必要があります。特に...

ヘリサート・ヘリサート・ヘリサート

2012年 01月 22日

今日はショベルビッグツイン、タペットガイドのネジ山ヘリサートのお話。この車両のタペットガイドのネジ山が8ヶ所中、6箇所はヘリサートされており、1ヶ...

1968XLH900 ヘッド分解

2012年 01月 22日

今日は、アイアンスポーツヘッド分解です。燃焼室を見れば、ある程度のエンジンの状態が解ります。コイツは、燃焼室にオイルが燃えたのであろうカーボン...

1935VLD1200 トランスミッション　バラシ2

2012年 01月 21日

ハーレーＶＬＤトランスミッション、バラシの続きです。カウンター側から抜いていきます。キック側にあるカウンターシャフトナットをとり、カウンタ...

1935VLD1200 トランスミッション　バラシ

2012年 01月 20日

今日はハーレーＶＬＤトランスミッションのバラシです。クラッチプルロッドクラッチリリースフォークが、スターターとカバースターター...

タイミングホール　ヘリサート

2012年 01月 19日

タイミングホールとは上死点、点火時期の時のクランク位置を知る為の穴です。ハーレーのタイミングホールのネジ山がなめている事が非常に多いのですが、クランク...

測定地獄

2012年 01月 18日

前回、腰下を降ろしたアイアンスポーツ、今回は分解＆測定です。エンジンハンガーボルトナットを取り、ケースボルト＆スタッドをとります。タイ...

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