Vintage motorcycle study

studious1.exblog.jp
ブログトップ
2018年 07月 12日

最近の授業風景

1978 TRIUMPH T140E

a0248662_11413341.jpg

a0248662_11414560.jpg


Tさんのトライアンフ
配線引きなおし作業も大詰め。
自らガソリンタンク・サイドカバーの塗装を致しまして、ライン位置決め中。








1976FXS1200

a0248662_1142036.jpg

a0248662_11421267.jpg

a0248662_11453258.jpg

a0248662_11423688.jpg

a0248662_11425153.jpg


Hさんのショベルヘッド
Hさんが持ち込んだ74スプリンガーにはテーパーベアリングがぶち込まれていまして、プーラー類を使っても抜けず、レースに切れ込みを入れるとパキッと割れ摘出。
ノーマル74スプリンガーにテーパーローラーを仕込む場合、ステムシャフトを交換するか、テーパーローラー内輪を加工する必要があります。たまに、無理やり圧入されているものがります。
今回は、ステムシャフトはそのままでボールベアリングで行くことに。
ステムカップがフレームネック側に対し0.3mmと嵌め代としては随分大きかったので、冶具製作してネックカップ加工。圧入取り付け。







1937EL1000

a0248662_11431768.jpg

a0248662_11433064.jpg

a0248662_11434618.jpg



Wさんのナックルヘッド
割れていたキックカバースタッドマウント部は溶接で肉盛り。
冶具を製作して平面研磨機にセットし面研磨。
30Sのマニホールドニップルは40Sのものとサイズが違います。
Oリングタイプのマニホールドニップルは市販されていないため、製作考察中。







1981FXS1200

a0248662_1144648.jpg

a0248662_11441977.jpg

a0248662_11443451.jpg


Sさんのショベルヘッド
コンロッドビッグエンドベアリングレース真円ラッピング後、ローラーあわせクリアランス調整。
少々虫食いがあったクランクピンはJIMS製のものに交換。






1964XLCH900

a0248662_11502393.jpg
a0248662_1150417.jpg
a0248662_11505946.jpg


S君のアイアンスポーツ
フロントフォークインナーチューブ交換。
新しい、インアーチューブは元々入っていたものより0.1mm以上大きめに作られていたため、そのままではアウターチューブに通らず・・・。
中古インナーチューブを使い、ラッピングクリアランス調整。
ガタなくストンとインナーチューブが落ちるように。
フォークブッシュはクリアランスをつめ過ぎると、斜めに作動するためフォークの動きが悪くなります。







1978FXE1200

a0248662_11511928.jpg
a0248662_11513223.jpg
a0248662_11514267.jpg


Mさんのショベルヘッド
普通R側のコンロッドベアリングレースはコンロッドサイド面に対し面一。コンロッド内側にレースが少々飛び出る程度に圧入されているものですが、Mさんのコンロッドは以前にレース交換され、レースがコンロッド側面から飛び出していました。そのため、コンロッドのスラスト調整ができない為、コンロッド側面(レース部)平面研磨。
アンダーサイズコンロッドワッシャーを製作してスラスト調整。








レストアスクール生徒募集中

トリニティースクールから独立し、東京都足立区でレストアスクールを続けて行きます。
いつでも見学にお越し下さい。
また修理・オーバーホール業務も行いますので、お問い合わせお待ちしております。
アイアンスポーツ大歓迎です。




Vintage Motorcycle Study

東京都足立区入谷1-22-14 グリーンハイツ
sgf1906@nifty.com
090-2752-8638
奈良 純

# by sgf1906 | 2018-07-12 12:20 | その他 | Comments(0)
2018年 07月 08日

土曜日の授業風景

1982FXS1340

a0248662_2212724.jpg
a0248662_2221545.jpg
a0248662_2222526.jpg
a0248662_2223663.jpg


Oさんのショベルヘッド
トランスミッションの組み立て作業。
清掃作業を終わらせカウンターシャフト側から。2ndギアブッシュは良好、1stギアブッシュは新品に交換。1st、2ndギアのスラストチェック、調整。
3rd&4THギアのスラスト調整。シフター回り組み付け。






1964 TRIUMPH SMALLUNIT

a0248662_2233168.jpg

a0248662_22316.jpg
a0248662_2231223.jpg
a0248662_2235263.jpg
a0248662_224238.jpg
a0248662_2242021.jpg


Kさんのトライアンフ
ロッカーボックススタッドは4本中3本オーバサイズ化され、螺子部もイマイチだったため余計な螺子穴部を堀りアルミロウで埋めて、面研作業。
ドライブ側カムブッシュ製作しオイル穴加工し圧入。ラインだしラッピング。






1958 VELOCETTE VENOM

a0248662_2263214.jpg
a0248662_2265018.jpg
a0248662_227534.jpg
a0248662_2271559.jpg
a0248662_2272793.jpg


Iさんのベロセット
クランク分解清掃作業。
クランク分解前にクランクシャフトの振れチェック。タイミングサイド0.05mm、Dサイド0.07mmの振れ。
ガタガタだったコンロッドビッグエンド部はやはりクランクピンに剥がれがおきていました。
クランク回りから計測作業開始。







レストアスクール生徒募集中

トリニティースクールから独立し、東京都足立区でレストアスクールを続けて行きます。
いつでも見学にお越し下さい。
また修理・オーバーホール業務も行いますので、お問い合わせお待ちしております。
アイアンスポーツ大歓迎です。




Vintage Motorcycle Study

東京都足立区入谷1-22-14 グリーンハイツ
sgf1906@nifty.com
090-2752-8638
奈良 純

# by sgf1906 | 2018-07-08 02:39 | その他 | Comments(0)
2018年 07月 05日

1979FXS 車体回り(ホイール・ブレーキ)

今日はS君のショベルヘッドまとめブログ、車体回り編
10年以上野外放置車両で車体回りは錆満載の車両でありました。



a0248662_10512114.jpg
a0248662_10513114.jpg

まずはホイールベアリング交換。スラストチェック、シム調整しガタなくスムーズに回るように。


a0248662_10514381.jpg
a0248662_10515311.jpg

a0248662_1052814.jpg

錆が酷かったブレーキローター、スプロケットは新品に交換。
タイヤも交換。


a0248662_10521951.jpg
a0248662_10524358.jpg


キャリパーOH
シールはもとより、腐食していたピストン、マウントボルト類も交換。




a0248662_10525716.jpg
a0248662_1053719.jpg
a0248662_10532049.jpg


マウターシリンダーもOH
シリンダー内に少々腐食があったため、ホーニング。
オイル漏れがあったためシールのサイズ選択に苦戦した。

a0248662_10533245.jpg


フロントマスターシリンダーも同じくOH
リザーバータンク内が一部虫食いがあり、リザーバータンク蓋の螺子部からオイルが漏れる現象あり。
極小イモ螺子を作り穴埋め。








レストアスクール生徒募集中

トリニティースクールから独立し、東京都足立区でレストアスクールを続けて行きます。
いつでも見学にお越し下さい。
また修理・オーバーホール業務も行いますので、お問い合わせお待ちしております。
アイアンスポーツ大歓迎です。




Vintage Motorcycle Study

東京都足立区入谷1-22-14 グリーンハイツ
sgf1906@nifty.com
090-2752-8638
奈良 純

# by sgf1906 | 2018-07-05 11:18 | その他 | Comments(0)
2018年 07月 04日

火曜日の授業風景


1946WR750

a0248662_901100.jpg
a0248662_901552.jpg
a0248662_903337.jpg
a0248662_91423.jpg
a0248662_912472.jpg
a0248662_913574.jpg


MさんのWR
フロントホイールアクスルシャフトとスリーブにガタが大分ガタガありまして、NOSもの入手し組み付け。
ドラム軸受けブッシュは以前の減ったスリーブ用で作っていましたので、新品スリーブには入らず・・・0.15mm程度リーマーで削りホーニングしクリアランス調整。
アウターレース側もASSYのものでベアリングの回りも良くなりました。








1978FXE1200

a0248662_915220.jpg
a0248662_92484.jpg
a0248662_945258.jpg
a0248662_95102.jpg
a0248662_952461.jpg
a0248662_953620.jpg
a0248662_9612.jpg
a0248662_9615100.jpg
a0248662_962877.jpg


Mさんのショベルヘッド
単品製作したカムブッシュにダウエルピン穴、オイル穴を加工し、圧入、ラインリーミング。
ホーニングしクリアランス調整。
ピニオンギアとカムギアのクリアランスチェックし問題なし。
組み付け、回りっぷりチェック、スラスト調整。






1976FXE1200

a0248662_965515.jpg
a0248662_97634.jpg
a0248662_971812.jpg
a0248662_97313.jpg
a0248662_974216.jpg


Hさんのショベルヘッド
ガタがあったロッカーアームブッシュ抜き取り、ブッシュ交換。
予めブッシュを内径拡大しておき圧入、ラインリーミング後、微調整でラッピング&ホーニング。










レストアスクール生徒募集中

トリニティースクールから独立し、東京都足立区でレストアスクールを続けて行きます。
いつでも見学にお越し下さい。
また修理・オーバーホール業務も行いますので、お問い合わせお待ちしております。
アイアンスポーツ大歓迎です。




Vintage Motorcycle Study

東京都足立区入谷1-22-14 グリーンハイツ
sgf1906@nifty.com
090-2752-8638
奈良 純

# by sgf1906 | 2018-07-04 09:16 | その他 | Comments(0)
2018年 07月 03日

土・日・月曜日の授業風景

1976FXS1200

a0248662_8551654.jpg

a0248662_8554631.jpg

a0248662_856216.jpg

a0248662_858264.jpg
a0248662_8585842.jpg


Hさんのショベルヘッド
クランク周り分解して、計測作業。
また、タイミング周り計測作業。





1985FXEF1340

a0248662_902068.jpg
a0248662_903835.jpg



Tさんの4速エボ
フロントフォークをスプリンガーに変えたことでブレーキ周りももちろん変更。
前後ブレーキ周りの作業。





1978TRIUMPH T140E

a0248662_99209.jpg

a0248662_913399.jpg


Tさんのトライアンフ
は引き続き配線引きなおし作業。
半田職人となっております。







1982FXR1340

a0248662_9102234.jpg

a0248662_9105363.jpg


Sさんのショベルヘッド
プライマリー周り、プロクラッチ化、キャブHSRにしてFXRは試乗。
細かなキャブセッテョングは必要かもありませんが、まったく問題なし。
プロクラッチの切れっぷり非常に良いですね。






1964 TRIUMPH SMALLUNIT

a0248662_923817.jpg

a0248662_93769.jpg
a0248662_934532.jpg
a0248662_932276.jpg


Kさんのトライアンフ
エンジン周りの全螺子修正。
オーバーサイズになっていたロッカーアームカバースタッド部はウエルド君で穴埋め修正。






1984FXS1340

a0248662_95153.jpg
a0248662_952973.jpg
a0248662_954159.jpg


車体周りコースのSさんのショベルヘッド
試乗したところ、ギアボックスシフターシャフトが動く現象がありギアボックスを分解、チェック。
ついでにシフトフォーク位置チェック・修正。シール交換。








1964XLCH900

a0248662_94336.jpg

a0248662_97410.jpg
a0248662_973652.jpg


S君のアイアンスポーツ
スイングアームベアリング交換作業。









レストアスクール生徒募集中

トリニティースクールから独立し、東京都足立区でレストアスクールを続けて行きます。
いつでも見学にお越し下さい。
また修理・オーバーホール業務も行いますので、お問い合わせお待ちしております。
アイアンスポーツ大歓迎です。




Vintage Motorcycle Study

東京都足立区入谷1-22-14 グリーンハイツ
sgf1906@nifty.com
090-2752-8638
奈良 純

# by sgf1906 | 2018-07-03 09:19 | その他 | Comments(0)