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Vintage motorcycle study

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カテゴリ：1971XLH900( 8 )

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盆休み、なんやかんやと3

2013年 08月 18日

K田君のアイアンスポーツ。細かな修理が終わりエンジン始動、しかしながらどうも圧縮が弱い。症状としてはバルブが閉じきっていない感じなので、タ...

盆休み、なんやかんやと2

2013年 08月 15日

今日はK田君の事故アイアン修理。壊れてしまっているメーターはリプロ品に交換。タコメーターは何故か純正採用されていたVEGLIA製が来ました...

1971XLH900 出戻り

2013年 07月 27日

卒業生のK田君のアイアンスポーツ。「絶好調ですよ！」発言から何日か後の事故報告。油断大敵慣れた頃が危ないのです。皆さん事故にはお気を付けを。 ...

KEIHIN バタフライ

2012年 05月 13日

1971XLHのK田君、ベンディックスじゃ飽き足らず、ケイヒンバタフライキャブをオークションで購入。という事で、オーバーホールして付けてみます。 ...

1971ＸＬＨ　点火タイミング

2012年 02月 04日

今日はアイアンスポーツの点火タイミングのお話。アイアンの点火時期は年式によって違います。 1971年以前　進角時期　圧縮上死点前45度　　遅角時...

原因追求

2012年 01月 31日

今日は1971年ＸＬＨアイアンスポーツのお話。もうすぐ卒業のアイアンスポーツですが、どうもリアシリンダー側が燻ぶって（カブリ気味）アイドリングが安...

1971XLH900 クラッチスプリング

2012年 01月 30日

今日はアイアンスポーツのクラッチスプリングのお話。もうすぐ卒業のＫ君のアイアンスポーツ、クラッチが滑り気味なので再調整をします。特殊工具を使っ...

ベンディックス　キャブレーター

2012年 01月 29日

今日はアイアンスポーツのベンディックスキャブレーターのお話。このキャブレーターはカブリや、オーバーフローしやすいキャブレーターで、加速ポンプの調整...

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ビンテージモーターサイクルレストアスクール　　　　　　　　　「Vintage Motorcycle Study」　東京都足立区入谷1-22-14　sgf1906@nifty.com090-2752-8638奈良　純

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