Vintage motorcycle study:未分類
2022-11-10T13:07:39+09:00
sgf1906
ビンテージモーターサイクルレストアスクール 「Vintage Motorcycle Study」 東京都足立区入谷1-22-14 sgf1906@nifty.com 奈良 純
Excite Blog
授業開始のお知らせ[11月12日土曜日から]
http://studious1.exblog.jp/241649427/
2022-11-10T12:30:00+09:00
2022-11-10T13:07:39+09:00
2022-11-10T10:34:23+09:00
sgf1906
未分類
ご心配、ご迷惑をおかけしましたが、奈良家のコロナ騒動も無事終わりましたので、11月12日(土)から授業再開致します。
結局、息子のコロナ感染後の次の日には私自身も感染しまして、久しぶりの熱、節々の痛さ、熱から来る謎の蕁麻疹に苛まれながらも、なかなか無い「全く仕事をしない休日」的な時間を過ごさせて貰いました。
幸い妻と娘は感染する事なく、私と息子の症状も収まり今ではピンピンしています。
私が感染した日が11月4日ですので、授業開始日の11月12日には、陽性者の自宅療養期間は過ぎていますが、気になる方は受講をお控えください。また、受講時にはマスクの着用をお願い致します。
ご迷惑をおかけしますが、宜しくお願い致します。
レストアスクール生徒募集中
トリニティースクールから独立し、東京都足立区でレストアスクールを続けて行きます。
いつでも見学にお越し下さい。
また修理・オーバーホール業務も行いますので、お問い合わせお待ちしております。
アイアンスポーツ大歓迎です。
スクール営業日
月曜日・火曜日・土曜日・日曜日 A.M10:00~P.M6:00
Vintage Motorcycle Study
東京都足立区入谷1-22-14 グリーンハイツ
sgf1906@nifty.com
090-2752-8638
奈良 純
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月・火曜日の授業風景
http://studious1.exblog.jp/239300611/
2019-06-06T12:45:00+09:00
2019-06-06T12:45:55+09:00
2019-06-06T11:24:23+09:00
sgf1906
未分類
1980FLH1340 ENGINE
熊本Kくんのショベルヘッドバルブシートカット&すり合わせをし、バルブとシートとのあたり幅IN1.3mm、EX1.5mm程度に調整し、灯油漏れチェックしO.Kバルブイナースプリングを取り付け、アウタースプリングの取り付け長チェック。シムをいれ調整。ロッカーアーム周りの作業へ。シャフト側は微妙な段付を研磨。ロッカーアームブッシュ穴径は問題なし。ロッカーアームブッシュは専用生爪に銜え内計加工。リーマー通ししラッピングホーニングしクリアランス調整。冶具を使いバルブとの摺動部研磨。ロッカーアームシャフト切削しエンドプレイ調整。
1976FXE1200
北海道Hさんのショベルヘッド分解チェック作業を終えたスターターモーターを取り付け、プライマリー周りの組み付け。スターターギア取り付け、ソレノイドは新品取り付け。クラッチハブは段付部分をなるべく研磨し取り付け。FIXローラー取り付けエンジンスプロケット、クラッチハウジング、プライマリー周り取り付け。クラッチスチール盤、フリクッションディスク盤新品、クラッチスプリングも新品にし取り付け。プライマリー周りの取り付け終わり、プッシュロッド取り付け調整。ケイヒンキャブ分解し清掃・チェック。ガタついていたチョークシャフトは半田付け、スロットルディスクの隙間は良好。マニホールド面面研、なめていたマウントスタッド部のねじ山はヘリサート加工。
1963 TRIUMPH TR6
YさんのトライアンフフォークブッシュはYさん自ら製作して頂き、すべて完了。問題は右側アウターチューブで以前にぶつけた跡があり、内側が少々へこんでいる。アウターチューブにぴったり変形修正棒を作り修正。で、フロントフォーク組み付け。左側はばっちり、右側はもう一箇所修正が必要な場所があり次回。
YAMAHA RD400
IさんのRDの軽整備終わり。今度はショベルサイドカー持込予定。
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日曜日の授業風景
http://studious1.exblog.jp/239265610/
2019-05-16T14:42:00+09:00
2019-05-16T14:42:04+09:00
2019-05-15T08:45:39+09:00
sgf1906
未分類
1946WR750
MさんのWRシリンダー・カムギア回り仮組みして回りっぷりチェックし問題なし。タペットアジャスタースクリューは遊び調整代が無かったのでIN側はアジャスターナットを切削し加工。ピストンリング仮組み、リングギャップ・クリアランスチェック。その際、NOSリングを1本折ってしまう・・・。仮組みしバルブタイミングチェック。タペットクリアランスランニング時でのものと、チェッキングクリアランスでのものと、ともに計測。オーナーMさんが手に入れたカムはKR用のものという話でありましたが、実測するとKR用のものよりやさし目のカム。KHあたりのカムタイミングではないかと思われるのですが、うちにはデータがあらず・・・。
1976FXE1200
Hさんのショベルヘッド
フロントフォークはスプリンガーに交換のため、ネックカップ周り交換し組み付け。
スプリンガーロッカー回り分解・チェック。問題なく本組。
ブレーキ回りもチェック。
1980 SHOVEL ENGENE
I君はショベルエンジン修理業務
ピニオンシャフトブッシュ、カムブッシュは単品製作しカムカバーに圧入。
コンロッドスモールエンドブッシュ交換、ビッグエンドベアリングレースラッピングし真円加工。
コンロッドワッシャーも単品製作しフライホイールに組み付け、研磨しスラスト調整。
ピニオンシャフトベアリングレースラッピング、ピニオンシャフトブッシュリーミングし、ピニオンシャフトラインだし。
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水曜日の授業風景
http://studious1.exblog.jp/239097149/
2019-02-07T15:56:00+09:00
2019-02-07T15:56:51+09:00
2019-02-07T15:36:58+09:00
sgf1906
未分類
1940 INDIAN SCOUT
Mさんのインディアン
配線作業を終わらせケーブル周りの製作作業に。
ハンドルバー交換交換に伴いアクセルケーブル製作。
新品のハンドルバーとハンドルバースピンドルにガタがありで、アクセルコントロールが微妙かも。エンジン始動後確認。
BSA A65のフロントブレーキになっているフロントブレーキは調整ボルト、ケーブルエンドをBSA用のものにしてケーブル製作。
1974 XLCH1000
北海道Kさんのアイアンスポーツ
ロッカーアームブッシュ抜き取り、JIMS製のロッカーアームブッシュを旋盤で予め内径加工しロッカーアームに圧入。
リアIN、バルブ側のロッカーアームはブッシュホールが少々広がっていましたのでO.Sブッシュ製作。
前日製作したカムブッシュはそれぞれダウエルピン穴を冶具を使い加工、またギアの逃げ部分も加工。
今回の5日間合宿はここまで。お疲れ様でした。
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