グリスアップ大事 ～日曜日の授業風景～

今日4月6日は、娘の小学校入学式がある為休校休とさせていきます。申し訳ないんですが、よろしくお願いいたします。







1977 XLH 1000


「ピニオンギアタイミングずれ」
Nさんのアイアンスポーツ前回、点火タイミングを合わせようとしたら、タイミングカムの位置がおかしい。タイミングギアが合っていないとに気がつき、タイミングカバー分解。＃1,2,3,4のカムタイミングは合ってますが、ピニオンギアとピニオンシャフトの位置が合っていませんでした。76年以前のも違い、77年からはピニオンギアとピニオンシャフトに印が打ってあり、そこに合わせ必要があります.多分組み付け時に、私がこの印のことをちゃんと言うのを忘れたのかもしれません.と言うわけで、ピニオンギアとシャフトの位置を合わせて、改めて組み直し。プッシュロッドの遊び調整を終え、点火タイミング調整。フロント側とリア側ともにポイントギャップが0.5ミリになるように調整し、まずはフロントシリンダー側の点火タイミングを合わせる。フロントシリンダー側の点火タイミングを合わせた上で、リア側の点火タイミングチェック。フロントとの差2度から3度程度という感じです。ちなみに、1000CCのアイアンスポーツの点火タイミングはBTDC40°、900CCのアイアンはBTDC45°ビッグツインはBTDC35°　サイドバルブBTDC30°

















1951 WL 750




「終わりそうでおわらない...」
TさんのWLはギアボックスの本組。シフターアームとギアの位置決めをして、フォークとドラム組み付け。シフトチェンジチェックをして、トップカバー本組。２本サイドカバースタッドを付け忘れていたので、取り付けましたが、サイドカバーのスタッドを取り付けるとサイドカバーの入りが悪くなる。1部サイドカバーの穴を修正。ギアボックスの溶接板付近のねじ穴なので、微妙に歪みが来ているのかもしれない。と、なんやかんやとやっていたら、違う螺子山のスタッドをケース側に入れてしまったようだ… ..螺子山が生きていればよいが。次回へ。


















1935 VELOCETTE MOV


「螺子まで完了」
Kさんのベロセットはクランクピン制作中。荒削りのローラー摺動部分の寸法が上がり、生つめでピンを咥え圧入部分の荒削り寸法を切削。両圧入部分の加工が終わり、ネジ部分の加工へ。左右螺子部分の加工も終わり、次回は焼き入れ前の仕上げ寸法まで切削します。

















1942 WLA 750


「仕上げ作業へ」
AさんのWLはカムブッシュの製作。荒削りが終わり、今日はブッシュの仕上げ作業。1発目は失敗したものの、2個目は成功。3個目はだいぶ速くなり、コツを掴みました。タイミングカバー側とクランクケース側ともにブッシュ軸受けれで４カムでありますから、製作するブッシュも多く大変です。














1982 FLH 1340

「ブレーキサポート」
Nさんのショベルヘッド前回、外周部分の加工事を終え、今回加工から。実際に車体に取り付けて、キャリパーの取り付け位置を確認。キャリパーマウントホールの位置きめをして、キャリパーサポートにケガき下穴開けとともに螺子切り。キャリパーとローターが中心に来るように、サポートに段付き加工エンドミルと砥石お使い加工。だいぶ完成が見えてきました。
















1968 TRIUMPH TR6

「PAZONへ」
Hさんのトライアンフエンジン腰上のオーバーホールしたトライアンフ。今回は、点火システムをボイヤーからペイゾンへ。取り付け無事完了。。
















1952 FL 1200

「グリスアップ大事」
Dさんのパンヘッドリアホイールのベアリングのガタがひどくなったということで持ち込み。雨の中もガンガン走り、途中からホイール付近から音が出てきていたようです。サビも酷く型も酷い。。。インナースリーブも変形する位減っています。また、スターハブスモール側も手で触りわかる位減っています。Maxオーバーサイズローラーとオーバーサイズインナースリーブを入れたとしても、クリアランス0.1ミリ以上っていうことで、このハブはもう使い物になりません。と、いうわけでハブは交換することに。スポークも2本折れていまして、リジットモデルでベアリングガタにガタがあったため、スポークにだいぶ力がかかったのでしょう。ついでに、ドラムボルトも折れている。2年前に卒業したパンヘッドでありまして、この辺のオーバーホールクリアランス調整もしていたのですが、グリス不足で1発で終了。ホイールの摺動抵抗にしかなってないんじゃ無いだろうかと思われるコルクシールのスターハブは、どんどん雨によりグリスが流れていってしまいます。定期的なグリサップはかなり重要です。

















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