1957 XL 900 エンジン腰上組み付け

今日はHさんのアイアンスポーツのまとめブログ
エンジン腰上組み付け編です。









シリンダー&ピストンはボーリング後、ほとんど使ってない状態だったのでそのまま使用してみることに。が、どこメーカーのピストンかわからず、同じくピストンリングも何処のメーカーが分からないので、リングギャップ、クリアランス、圧力を計測。が…チェック中にオイルリングが割れてしまいました…。昔タイプの硬いオイルリングですね。昔の純正っぽいオイルリングで、現代のヘイスティングで疲れてる。スリーピースのオイルみたいに圧力が高くなく、弱い圧力だったので、試しに使ってみたかったなぁ。と、いうわけで、ピストンリングはいつものヘイスティングのリングを使うことに。ピストンリングギャップとクリアランス、オイルリンガ圧力を確認して組み付け。シリンダーベースナットはトルク管理して締め付け。




















キャブレーターマニホールド取り付け部分の角度を合わせて、ヘッド取り付け。同じヘッドボルトをトルク管理して締め付け。




















マニホールド取り付け。２次エア漏れチェックして問題なし。


















キャブレターはケイヒンバタフライ。性能が安定している高年式を使います。既にご自身で徹底清掃、チェック、ガスケットシール周り交換済み。フロートレベル調整とパイロット、メインのジェットサイズを確認し、組み付け。
オイルタンクも取り付け、オイルホース取り付け。













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トリニティースクールから独立し、東京都足立区でレストアスクールを続けて行きます。

いつでも見学にお越し下さい。

また修理・オーバーホール業務も行いますので、お問い合わせお待ちしております。

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月曜日・火曜日・土曜日・日曜日　A.M10：00～P.M6：00

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奈良　純

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