調子が良いショベルは楽しい ～月曜日の授業風景～

1976 FXE 1200

「絶好調」
Fさんのショベルヘッドパイロットスクリューホールにクラックがあった、ケイヒンバタフライ。高年式の良品キャブに交換。そのついでで、インシュレーターを長くしたため、微妙に短くなったチョークケーブルを高年式もものにコンバートし取り付け。交換したキャブは、ポンプの出っぷりが悪かったので、ちゃんと出るものにフロートと交換。と、いうわけで、改めて試乗。少々不安定だったアイドリング安定して、以前よりパワー感が出て、絶好調のようです。また、リア18インチ化したことで、だいぶひらひらと走れるようになったようです。次回私も乗らせてもらおう。ただ、直したつもりのオイルポンプ付近からのオイル漏れと、プライマリーダービーカバーからのオイル漏れが…。次回、この辺りの手直し。
















1958 FLH 1200



「はじめてのオイルポンプギアラップ」
オイルポンプ問題の続き。オイルポンプのドライブギアはショベル年式のものに交換して、オイル量を増やすことに。オイルポンプドライブギア側のサークリップは、豚のしっぽタイプのクリップが付いていました。このタイプのサークリップが付いていた年式もあるのですね。初めて使いました。フィード側ギアの周りが悪かったので、新品ギアに交換してみたものの、状況変わらずギアの周りがきついです。というわけで、改めてフィード側ギアは、金属磨き粉でラッピングし、スムーズに動くように。オイルポンプギアのラッピングを行ったのは初めてです。オイルポンプ取り付けて、ドライブギアがスムーズに回るかチェック。手で回らなかったオイルポンプ、驚くほどスムーズに回るようになりました。というわけで、タイミングギア回り本組。















1972 XLH 1000

「0.02mm削る」
Mさんのアイアンスポーツ前回、クランクを仮組みしたところ、ピニオンベアリング部分が渋かった問題。継続してみると、どこでどう間違ったか狙った寸法よりも0.02ミリ、レース内径が小さいです。というわけで、改めて分解しラインだしラッピング。ラッピング完了し、クリアランス0.025ミリに。ついでに、クランクケースの合わせ面もチェックして問題なし。


















「インナープライマリーカバーの取り付け方を考えよう」

Sさんのショベルヘッドプッシュロッドの取り付けが終わり、ロッカーのオイルフィードパイプも取り付け。作業は、プライマリー側へ。やばい位値段が跳ね上がったオルタネーター周り。ステーターコイルの配線部の皮膚が破れていましたが、線は切れていなかったのでコーティングして取り取り付け。昔であればバンバン交換していたパーツも、バンバン交換してると恐ろしい値段にふくれ上がります。マグネットローターとの干渉チェック。ナックル、パンヘッド風オルタネーター用プライマリーカバーをつけるにあたり、仮組みしてチェック事。

















1937 EL 1000
「微調整続く」
Wさんのナックルヘッドハンドシフター軸ボルトを制作し、その続き。ガソリンタンクは左右のタンクの隙間が均等になるように調整して取り付け。また、メーターダッシュがタンクのアールと隙間無く合うように、微調整し取り付け。が、タンク位置が変わったため、ガスインの位置も微妙に変わりました。パイプのガスラインはなかなか面倒です。これもまた、曲げ微調整して取り付け。本当に「微」調整なので、写真に撮っていますが、なかなかわかってもらいづらい写真であります。
















1937 UL 1200
「外注加工が上がってくるまち」
YさんのUL途中まで組んでいたマグネトーの仕上げ割れていた、マグネトーキーボックスブロックは新品に交換。通電部分であるボールとスプリングの接触と動きが悪かったので、1部修正しスムーズに動くように。最後に低回転（キック作動時)での火花の飛びっぷりチェックをし、問題なし。前回抜いたバルブガイドホールの寸法計測をして、バルブガイドの外径加工。なんやかんやで、そろそろクランクケースの外注加工が上がってこないとやることがなくなってしまいました… .。というわけで、外注加工が上がってくるまでお休みということになりました。
















1956 FL 1200

「休学明け」
久しぶりに登場のYさん。体調の事や、仕事の関係上お休みしていたYさんではありますが、今日から月曜クラスで改めて事業開始。もうかなり前に行っていた。クランク芯出しの続きで、思い出しながらの作業。ともあれ、このパンヘッドさんのクランクケースも、タイミングサイドケースの割れがひどかったもの。良品クランクケースを探さなければ。














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