物忘れが多い ～土曜日の授業風景～

1968 TRIUMPH T120
「ヘッド搭載」
Nさんのトライアンフ忘れていたインテーク側のヘッドボルトスリーブの2次エア予防をしておき、シリンダーバレルナットトルク管締め付け。シールの厚み剪定済みのブッシュロットチューブ取り付け、ヘッド搭載。ロッカーカバーガスケット取り付け手の本番の前に、プッシュロッドとロッカーボックスの取り付けシミュレーション。
















1967 TRIUMPH T120

「でかピストン」
Tさんのトライアンフエンジン腰下の計測作業を終え、今日は腰上の計測作業。シリンダー計測。そうそう、忘れていましたが、でかいピストンが入っていたのです。ピストンサイズは750 CCの物と一緒。シリンダーは一見650 CCようでありますが、スリーブの肉厚などを見ると、750 CC用に近いです。(他の650 CCと750 CCのシリンダーと比べる)調べてみると、サニールートという当時アメリカにあった製品メーカーのボアアップキットのようです。シリンダーに、ハーレーと同じアメリカの鋳物屋のモーターキャスティング社のマーク「MC」がありますね。まぁ、オーバーサイズのピストンなど、手に入りづらいと思いますので、今回は650 CCに戻すつもりです。タペットとバルブガイドの計測まで完了。バルブとバルブガイドも寸法的には交換が必要。カームの数値が良かったらうれしいな。













1965 XLCH 900
「XLCHプライマリーリング」
TさんのアイアンスポーツXLCH用のプラカバープレスジグを作り、プライマリーカバーの面部分修正。ついでに、押し付けリングを製作。パンヘッドDリングのプライマーバージョンをつくりました。取り付けて実際に試乗し、オイルが漏れてこないかチェック。あれ、違うとこからオイル漏れてね？続く。
















1967 TRIUMPH TR6
「エンドプレイ」
Tさんのトライアンフエンドプレイが少なかったキックスピンドル。ジグを取り付けて、プッシュつば面を0.2ミリ研磨。無事スピンドルするする動くようになり、エンドプレイも出ました。ハイギアベアリング、メインシャフトベアリング、レイシャフトベアリングを圧入して、レイシャフト取り付けエンドプレイチェック。もともとついていたレイシャフトワッシャーではではエンドプレイが少々大きかったので、片側を新品にしてエンドプレイ調整。次回はメイン側も取り付け、ギアチェンジチェック。
















1948 TRIUMPH 5T
「そろそろ車検」
Iさんのトライアンフ今日は1日車検準備。無事終わり、車検を取ったら試乗になります。
















1977 XLH 1000

「配線理解」
Nさんのアイアンスポーツ今日も配線引き直し作業。間に、W1のデスビのベアリング交換などしつつ、だいぶ配線作業も進んできました。















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