1957 XL 900 エンジン分腰下組み付け２

今日はHさんのアイアンスポーツのまとめブログ
エンジン腰下本組み編の続き。




タイミングカバーを取り付けてクランクシャフトの回りっぷりチェックして問題なく一安心して、今度はオイルポンプ。一旦仮組、チェックも浸ませていますので、問題なく組み付け。

エンドプレイ調整、ギアラッピングなどを終わった、タイミングギア周りも本組。

タイミングギア周りも取り付けて、クランクの回りっぷりチェック。

こちらも、渋くなったり、重くなったりすることなく、クランクのウェイト部分でクランクが勝手に戻ってくる感じがちゃんありスムーズに動きます。

リアエンジンマウント（エンジンハンガー）の隙間チェックも済ませ、本組み。

隙間があった場合は、シムを取り付けて隙間をなくします。

アイアンの場合、スプロケット側に出てることが多く、エンジンハンガーにクラックが入ってしまっているものを多いです。

調整済みのギアボックスも本組。カセットトランスミッションなので、この辺は楽勝。

少々取り付けづらい、アイアンのスプロケットシャフトベアリングシールも取り付け(クリップが非常に取り付けづらい)、フレームにエンジン搭載。

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