1947 FL 1200 エンジン腰上組付け

今日はEさんのナックルヘッド

の

まとめブログ

エンジン腰上組み付け編

ピストンリングギャップ、クリアランス、オイルリング圧力を計測しシリンダー本組み。ベースナットトルク管理して締め付け。
で、ヘッドはアッパー側のロッカーカバーを取り付ける前に、仮組みしてロッカーの作用角のチェック。そのため、プッシュロットも張り組。
序でにエキパイ、サイレンサーも取り付け、マウントステー周りのチェック後。写真を撮り忘れましたが、フロント側マウントには詰め物をして、ガッチリ固定。

























ロッカーアームロワカバーのオイルリターンライン。テーパー部分が欠けてしまっていたのでした。銅で受けを作り、半田で留め整形。



























というわけで、ヘッド仮組みしてロッカーアームの作用角チェック。バルブが閉じている地点と1番開いている地点の中間地点で、ロッカーとバルブの作用点の角度が90度程度になっていると好ましい。ハーレーの場合ロッカーの形状上わかりずらいですが、バルブの中心位置を押してくれていると良いです。というわけで、チェックして問題なし。


















ロッカーカバー本組みロワー側とアッパー側カバーの角度が合っているかチェック。合っていなかったら修正。ガスケットの穴位置を合わせ隙間が出来ないかチェック。
ロッカーシャフトエンドナットから締め付け、ロッカーボックス側マウントボルトを締め付ける手順。
ロッカーカバー内の気密性を保つため、ロッカーカバーがロッカーシールに食い込むようになる事。たまに、ロッカーボックスを押し付け、ボックスに傷が付いているものもあるので、お気をつけを。
というわけでヘッド完成。





















ヘッド取り付け。アッパーカバーがなかった時は問題なく入ったリアヘッドもカバーがついただけで入らない…。一旦ロッカーカバーのボルトを取り外し取り付け。



















マニホールドに角度を確認してヘッドボルトトルク管理して締め付け。専用ので作っているムーン型のトルクアダプターを使い締め付け。















リア側は上も横もギリギリ。






















トップヘッドマウントステは仮組みしてみると、ステーとフレーム側に随分と隙間が出来たので、カラー単品製作。

















というわけで、ヘッド組み付け完了。次回はキャブのお話。















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