1947 FL 1200 タペット周り組付け、エンジン腰下完成

今日はずっとまとめブログを書いていなかったEさんのナックルヘッドのまとめブログ

タペット周りです。





ナックルのタペットはインテーク用とエキゾースト用で長さが違い、エキゾーストの方が長いのですが、この車両は♯1(リアEX)はインテーク用の短いものが入っていました。
プッシュロッドは問題なし。
また、♯3(フロントIN)だけはオーバーサイズのものが入っていて、タペットガイドとの0.02mmから0.03mmと悪く無い。#4(フロントEX)はスタンダードサイズのタペットが入っていて、クリアランス0.04ミリでこちらも悪くない。が、#1(リアEX)と#2(リアIN)はスタンダードタペットが入っていまして、クリアランスが0.07ミリから0.09ミリと少々広くなっていましたので、タペットオーバーサイズにします。



















という事で、インテーク用とエキゾースト用のオーバーサイズタペット。.005”o.s0.02mm〜0.03mm微妙に寸法が違う。






















タペットホーニング加工して、クリアランス0.03ミリから0.04ミリに。



















これでエンジン腰下完成。



















少々話を前に戻す。エンジンケース前側マウント部分は以前に直されていましたが、少々微妙。1から全てやり直すほどではないと思いますが、座面部、穴部分がイマイチ。と、いうわけで座面部の面出しと、穴部のボーリング加工し。

















加工した部分に座面付きスリーブを製作して軽圧入。



















スリーブ圧入後、フレームのマウント部分を面研。



















車体に取り付け、ケースマウント部分とフレームとの隙間チェック。リア側マウント部を締め付ける、フロントが少々浮く。ドライブ側0.2ミリ、タイミング側0.6ミリのシムを入れて調整。



















という訳で、フレームにエンジン腰下搭載。






















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