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4カムの同じような画像ばかりの日 ~火曜日の授業風景~ 







1952 Kmodel 750


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AさんのKモデル

前回製作したタイミングサイドカムブッシュにも、治具を使いダウエルピン穴を加工して、ブッシュ圧入。
タイミングカバー側は、垂直に圧入出来るように治具プレートを使用して。


















1963 XLCH 900


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Fさんのアイアンスポーツ

前回エンジン分解し、ケース周りの螺子修正と共に問題点チェック。

アイアンあるあるの2箇所のクラック。
エンジンハンガー部のクラックと、プライマリー側のクラック、サイドスタンドでやってしまうやつです。

プライマリー側のやつは、直されている跡がありますが、直りきってないクラック、巣穴もあるので手直しが必要。

螺子修正中に出てくる螺子穴内の液ガスのカスは、ちゃんと除去をしておかないと、またクラックの原因となります。

溶接は次回にして、フロントフォーク分解。
以前に直されている物と思われ、インナーチューブは曲なし。
ダンパーロッドも状態良く、フォークブッシュ寸法も悪くない。
私が携わった33.4フロントフォークの中で、1番状態が良いかもしれません。



















1965 XLH 900

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Kさんのアイアンスポーツ

清掃、螺子修正後、「後家」疑いがあったクランクケースは、あーよかったベアリング抜き取り、軸受け部にチェック用パイロット取り付け、研磨ロッド差し込みチェック。

残念ながらロッドは通らず、軸受け部のラインは出ていないので、後家疑いが濃厚となりました。
が、クランクケースの合わせ面のあたりも悪くなく、シリンダーベース面も悪くないので、ベアリングレースのライン出しラッピングをしてみます。



















1978 FXS 1200


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Mさんのショベルヘッド

写真を撮り忘れましたが、マフラーを製作したことにより、取り回しが悪くなった、リアブレーキホースを改めて銅パイプで製作。
キックペダル製作と、ご自身で作ったリアシートのフィッティングと、製作物ばかりです。




















SHOVEL HEAD


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腰上OHで持ち込まれたHさんのショベルヘッド

内燃機関屋さんから帰ってきたシリンダーのチェック事と、ピストンリングのギャップとクリアランスのチェックと共にオイルリングの圧力チェック。

エンジンにシリンダー搭載し、シートリング交換したヘッドの作業へ。




















1954 TRIUMPH T110



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Sさんのトラアインフ

フロントホイールベアリング交換作業。























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トリニティースクールから独立し、東京都足立区でレストアスクールを続けて行きます。
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by sgf1906 | 2023-02-02 09:20 | その他 | Comments(0)

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