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後家じゃなかったらいいな ~月曜日の授業風景~





1965 XLH 900


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Kさんが持ち込んだアイアンスポーツエンジン

65年のXLHエンジンの分解開始。
それなりに固着がありながら、それなりのクラックや割れがありながら、それなりの問題点を確認しつつ一気に分解。

コンロッドビッグエンド部のガタのフロント2ミリ、リア0.9ミリとそれなりにありますが、問題なのはケースマッチング。
左右のマッチングナンバーは合っているものの、ちょっといたずらされているような跡が…

とりあえず、左右ケース軸受部のラインが出ているかチェックしてみます。
後家ケースじゃなかったら良いですね。
























1966 FLH 1200


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Kさんのアーリーショベル

前回ローリングシャシー化し、その続き。
トップブリッジボルトとフロントフォークのアクセルマウントボルトのナット座面分はテーパーになっておりまして、このパーツは手に入りませんので、加工して取り付け。

リアメカニカルブレーキのコントロール周りのパーツを取り付け。




















1952 Kmodel 750


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AさんのKモデル

旋盤作業が続くAさん。
さすがに腰が厳しくなってきているようですが、体にムチ打ち1旋盤作業の続き。
前回クランクケース側のカムブッシュ製作が終わり、今回はタイミングカバー側カムブッシュの製作。






















SHOVEL TRANS MISSION



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Yさんが持ち込んだショベルのトランスミッション

社外ベアリングホルダーの寸法が悪かったので、鍔部の厚みを加工し取り付け。
問題なく、メインカウンター側ともに組み付け。

ジグを使いシフター周りの、位置調整作業。














SHOVEL TRANS MOSSION


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Sさんが持ち込んだショベルトランスミッション

ギアボックス、ドレンボルトの過去が終わり、メインシャフト回り、カウンターシャフト周り本組み。
5速用のシフトシャフトギアが付いていたので、4速用ドラムでも使えるかチェック。1部手直しすれば使えそうです。

治具を使い、シフター位置決め作業をして、次回本組できるかしら。

















1954 TRIUMPH T110


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Sさんが持ち込んだトライアンフ

新規輸入のトライアンフはとりあえず走れるように、とりあえず登録できるように作業。

エンジンの指導問題なしでありましたが、発電がしておらず。
機械式レギュレーターをちょこちょこ弄っていたら、とりあえず発電するように。


















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by sgf1906 | 2023-01-24 08:53 | その他 | Comments(0)

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