1947 FL 1200 ナックルヘッド フロントブレーキ

今日はEさんのナックルヘッドのまとめブログ
フロントブレーキ編
本当はフロントもリアもまとめて書きたかったのですが、随分と書くことが多くなるので分けさせて書くことにします。









まずは現場にてブレーキのあたりっぷりチェック。ライニング側、ドラム側ともにあたり良く、このこのままイケルじゃん！と思ったのですが…












画像では分かりづらいですが、ドラムマウントボルト螺子山部分にクラックが入っています。しかも何本も…。これは溶接修正するのは、地獄になるので新品を買うことに。











新品誰も購入し取り付け。社外製のドラムで、もちろん簡単にはついてくれない。ドラム内輪部分とスターハブ側が圧入がきつく入らない。もちろんここはガタガタよりも、軽くコンコン叩いて入る位が嬉しいのですが、キツすぎるようです。旋盤に加え内径拡大、ハブに取り付けブレーキシューとの辺振りチェックし、全周にあたっているようで問題なし。

















微妙に曲があったと思われるシャンクルバーは、平行チェックバーを作り、平行でチェックするとともに修正。















ブレーキパネルに取り付け、スプリンガーフォークレッグやパネルに干渉が無いかチェックして問題なし。

















ヘ減り多かったパネル側のシャンクルバーピボットスタッドは新しいものに交換。メーカーではカシメて止めてありますが、回り止めのためにD形状になっているスタッドのカシメは非常に難しく、試みたもののカシメっぷりが今一なので、溶接して止めました。














両シャンクルバースタッドは新品に交換。新品スタッドに対して、ブッシュ側の寸法はそこまで悪くないのでそのまま使用。















ブレーキケーブル製作
ケーブルマウントステーが付いてなかったため、インナーケーブルが折れ曲がり、アウターケーブルと干渉し非常に作動が重くなっていたインナーケーブルを製作。最近手に入らなくなった布巻系アウターケーブルはそのまま使用。
















もともと付いていなかった、ケーブルクランプ取り付け。こいつがついてないと、ケーブルが付け根で曲がってしまいます。

















フロントケーブル取り付け。














ブレーキ周りの修正事が終わり、全て取り付け、ブレーキが効いた状態にしておき、ブレーキライニングとドラムのすり合わせ、あたりっぷりチェック。あたり方問題なく、フロントブレーキ周りの修正事終わり。

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