1947 FL 1200 ナックルヘッド ホイール周り

今日は前日に引き続きEさんのナックルヘッド車体周り、ホイール編です。

まずはスターハブ側からベアリングレース内径計測。

ラージ側は44.53ミリ、スモール側は38.17ミリ

レース自体少々広がっているものの、状態は悪くない。

インナーベアリングレースは新品に交換。

ラージ側、スモール側ともに.001”オーバーサイズローラーを入れ、ラージ側0.05ミリ、スモール側0.03ミリのクリアランスに。

シム調整し、エンドプレイ調整。0.1ミリ程度のエンドプレイ。

今回、スポーク自体は交換してないホイール。リムの振れチェックとともに、車体に取り付けてセンターチェックし問題なし。


















ここからはフロント側ホイールのお話。同じくスターハブ側のベアリングレース内径計測。ラージ側44.51ミリ、スモール側38.17ミリでこちらも状態は悪くない。同じくインナーベアリングスリーブは交換し、ローラーはラージ、スモールともに.0008”オーバーサイズローラーを入れクリアランス0.03ミリ程度。














エンドプレイ計測でありますが、もともと付いていたキューピー状のスラストワッシャーとともに、スラストベアリングスリーブに破損がありました。どうもハブとの相性で、取り付けるときつくなるようです。


















新品スラストワッシャーと新品スラストベアリングスリーブに変え、研磨機で厚み調整し取り付け、エンドプレイ調整。

フロント側、リムの振れが少々大きかったので、振れ取り作業とともに、ホイールのセンターだし。

縦方向横方向ともにリムの振れが0.5ミリ以下になるように調整。

少々サビ気味だったリムの内側は研磨してピッカピカに。タイヤ取り付けてローリングシャシー化。
と言うわけで、ホイール周りのお話は終わり。

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