反復練習する ～日曜日の授業風景～

暇つぶしの遊びで息子と壁あてなんかしたりしますよね。4歳の息子はまだキャッチすることが上手く出来ず、ブツブツ言いながら投げやりになります。ボールを怖がらず、ちゃんと見るボールの真正面になるように移動する胸のあたりで取るようにするなど助言をすると取れるようになり、目がキラキラしてきます。
実はこれ、4歳児だからでは無く大人も同じだと思います。初めてやる事、経験が少ない事をやると、やはりうまくいかにことが多いです。うちはスクールを行っていますので、生徒さん自体が初めてやる事を教えることが多いです。私自身沢山の失敗があるので、その失敗から得た知識を教えてるつもりですが、それでもやはり失敗はつきもの。まぁ、プロと言われる人たちは、同じ作業を何回も行い熟練しているわけですから、素人が失敗するのは当たり前なわけです。
逆に言うと、プロとは違い失敗に対しての損失は少ない訳ですから、失敗も経験のうちと考え笑えた方が楽しいと思います。その行っている作業が楽しいと思ってもらえると、私自身は嬉しいですね。












1950 TRIUMPH 6T




Iさんのトライアンフ
まずはクランクケースの加工事。随分と拡大されていたオイルサンププレートのボルト穴。蓋をしてアルミロウを流し穴埋め作業。面研は業者さんへ。
プライマリーインナーカバーマウント雌ネジ部はヘリサート加工。
ギアボックスのクラック部溶接に向け、使い物にならないカバーを使い鋳物溶接練習。



















1946 FL 1200





Aさんのナックルヘッド
ナックルの作業に入る前に、真ん中のシリンダーが外れないというマッハの固着シリンダーの抜き取り。抜き取り治具を使いスライディングハンマーで抜き取り。スタッド部が錆で膨張し固着していました。
でナックルの作業へ戻る。前回はオイルポンプの仮組まで終わり、本組作業へ。まずオイルポンプのピニオンシャフト側のウォームギアのエンドプレイ調整。スライドしなければならないウオームギアのカラーの長さ調整。
スプロケットシャフト側のシール取り付け、液体ガスケット塗付しクランク本組。
長すぎるものが付いていたオイルポンプスタッドを交換しオイルポンプ本組。


















1975 XLH 1000




Tさんのアイアンスポーツ
キックスターター無しモデルのアイアンスポーツにキックスターターを取り付けます。まず、スプロケットカバーのキックシャフト軸受け部は、キックスターター無しモデルでは穴が塞がっています。塞がった部分に穴あけして軸受け部ホーニングし真円に。真円加工したスプロケットカバー、キックシャフトに合わせブッシュ単品製作。




















1965 NORTON 650SS






Hさんのノートン
新品アマルキャブレーター取り付け。キャブのチェック事、変更事、ジェット交換済ませ取り付け。
チェック事を済ませ取り付けると、ごっつんこ。右用でも左用でも行けるように作られているようで、使わない方のスロットルストップスクリューの鋳型部分が干渉しました。その部分を削り取り付け。スロットルケーブル取り付け、同調調整。















1969 BSA A65







MさんのBSA
前回リアホイール、固着気味のスポークを取り外しネジ修正。問題無く使えそうなので、組付け振れとり。縦方向、横方向共に0.5ｍｍ以下の振れっぷりに。
リアホイール周りのベアリング交換、振れとり終わり、フロント側の作業へ。

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