ワクチンの副作用で休むってよ ～土曜日の授業風景～

ワクチン接種を終えた生徒さんも増えて来て、その絡みで早退だったり急遽お休みになったりという感じの土曜日。私も人と接する仕事なので、早めに接種したいのですが、足立区予約取れません。。。








1971 XLCH 900




Sさんのアイアンスポーツ
前回ピニオンシャフトベアリングレースのラッピングを終え、パイロットを付け左右クランク軸受け部のラインチャック。少々渋いながらに研磨ロッドが通る。もう少し研磨していけば、もうちょっとスルスル回る状態になると思いますが、レース径もどんどん広がて行きますので、この辺りでやめておきます。
ピニオンベアリングレース径は34.99ｍｍでしっかりと真円ＮＯＳピニオンシャフト径は25.40ｍｍ.008”o.sローラー径4.782ｍｍでクリアランス　0.026ｍｍに。
ピニオンシャフトにギア、ローラー取り付け、ピニオンシャフトを手で回し、タイミングギア周りの回りっぷりチェック。
4個のカムギアとピニオンギアの組み合わせでは回しスムーズで問題なし。アイドラギアを取り付けると、一部渋い所が。。。アイドラギアに印をつけ渋くなる位置をチェック。次回渋い位置をギアラッピング。


















1948 INDIAN CHIEF







Ｔさんは久しぶりにインディアンの作業。ローリングシャシー化します。
まずは付いていなかったセンタースタンド取り付け。板バネタイプのスタンドスプリングの付け方を悩みつつ取り付け。
ピボット部にスリーブ加工、クラック溶接したサイドスタンド取り付け、角度に不安が残る。
分解チェック、グリス詰めが終わっているプランジャーサスペンション取り付け。ショック下側のカップマウント部は取り付け圧力の調整の為と思われるが、細かなネジ山になっています。スプリングの圧力に耐えるためか、〝割り”になっていますが、このネジ山なめたりしないのかしら？なめたら恐ろしいですね。
ベアリング周り交換済みのリアホイール取り付け。ベアリングサポートスリーブは新品に交換。がそのスリーブ長すぎるのかスピードメーターギアの爪部分の引っ掛かりが悪い。スリーブの長さ調整し取り付け。日頃やらないインディアンさん、考える事が多いです。

















1979 FXS 1340




Ｆさんのショベルヘッド
シート、フロント側マウントを製作して取り付け。シート周りの加工事を終え、サスペンションのスペーサー製作。外装ものの作り物が終わり、引き直した配線の点灯チェック。スイッチの不良などありつつ、手直し部分もあるものの、ほぼＯ．Ｋ
ガスタンク、フェンダー、オイルタンクを自分で塗るためにお持ち帰り。

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