パンヘッド・コンロッドワッシャー完成 ～土曜日の授業風景～

1954 FL 1200

Uさんのパンヘッド

前回取り付けた製作コンロッドワッシャー。

エンドプレイチェックも終わり、ワッシャーをカシメ、一応エンドプレイチェックし問題なし。

クランク周りの作業は一旦休憩し、クランクケース周りの作業へ。

ケース合わせ面のチェックと共に、行っていなかったケース周りのネジ修正作業。

1971 XLCH 900

Sさんのアイアンスポーツ

カムギアのラップ作業終わり、4カム組付け回りっぷりチェックし問題なし。

クランク軸受けベアリングのラインチェック。

スプロケットシャフトベアリング側とピニオンシャフトベアリングレースにパイロット取り付け、研磨ロッド差し込みラインチェック。

渋めながらもロッドは刺さる状態。

次回、ピニオンシャフトベアリングレースラッピング。

1973 XLH 1000 & 1950 TRIUMPH 6T

トライアンフのHさん
まずはアイアンスポーツの整備。シリンダー内壁の状態が悪く、オイル漏れが酷かったフロントブレーキマスターは良品が見つかり、分解チェック後取り付け。とりあえず問題なさそうです。
アイアンの作業が終わり、トライアンフの作業へ。前回製作したコンロッドスモールエンドブッシュ。少々小さめに作っておいた内径をホーニング拡大。小さめに作っておいた理由としては、コンロッド小端部が楕円だったため、圧入したブッシュ内径も楕円化するため、削り代を多めに取っておくためです。ホーニングし楕円も無事解消。ピストンピンに対しクリアランス0.02ｍｍまで広げ、最後は使うピンを使い微調整。これでコンロッド周りの作業は終わり、ヘッド周りの作業へ。
ガタがあったロッカーアーム。最近新品が手に入らないので、中古在庫品から良品を探す。




















SHOVEL HEAD



久しぶりに登場のＦさん今回はショベルのヘッド周り。
まずは剥離剤、重曹ブラストを使い燃室内手低清掃。ヘッド暖めバルブガイド抜き取り。抜きとり後、ヘッドのガイドホール計測、変形があったＥＸ側、傷があった片側ＩＮ側はリーマーを使い真円加工。次回バルブの加工事。
















PAN HEAD

Ｔさんはパンヘッドのキックカバー。
前回製作したキックシャフトブッシュ圧入。圧入後ホーニングし真円を出しクリアランス調整。
思いっきりネジ山が無くなっていたスプリングストッパー部はヘリサートも出来ないので、アルミロウで埋め、ねじ切り。かなり状態が悪かったキックカバーが使えるようになりました。
その後、ハンドル周りのロウ付け作業。














1979 FXS 1340


Ｆさんのショベルヘッド
前回に引き続き配線作業。今回で配線作業ほぼ終了。次回フェンダー周りの取り付けに。

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