今日はOさんのトライアンフのまとめブログ
ギアボックス編
優秀な生徒であるOさん、私の説明の後ご自身で考え、作業を進めて行き、作ったノートも素晴らしいです。私自身は非常に助かるのですが、その為か改めて見直した撮りためてある写真が少ない。。。手がかからない分、私が横に付いて作業を行っている時間が少なく、結果撮っている写真も少ないようです。
少ない写真の中選りすぐりまとめブログお届けします。
ベアリング・ブッシュ周りの作業が終わり、レイシャフトエンドプレイ調整から。
今回、Oさんの友人が務めていることもあり、日本有数のガスケットメーカーのガスケット用紙を使い、インナーカバーとアウターカバーのガスケットを単品製作。実験的に使ってみます。
製作したガスケット取り付け、エンドプレイチェック。エンドプレイ量過多だったのでエンドワッシャー下の製作したワッシャーを取り付け、エンドプレイ調整。エンドプレイ0.2ｍｍに。
ギアボックス組み立て。ハイギアとスプロケット、スプロケットナットを先に取り付けておく。ハイギアシールも忘れずに。
メインシャフトサードギア、セカンドギアとセレクターフォークを取り付け、セレクターフォークをカムプレート溝に合わせ取り付け。カムプレートは4速位置がやり易いか。
レイシャフトとレイシャフトサードギア、セカンドギアを同じくセレクターフォークを取り付けギアボックス内に組付け。同じくセレクターフォークをカムプレートの溝に合わせる。
セレクターフォークロッドを差し込む
メインシャフト差し込み、レイシャフトローギアを取り付け、メインレイシャフトとギアの組付け完了。
インナーカバー取り付け。シフターカムプレート位置は2.5速ポジションで。インナーカバー側のカムプレートオペレーティングクアドラントのギアの中心部とカムプレートギアの位置合わせし組付け。この位置がずれると1速～4速位置全周でギアが入らなくなります。
アウターカバークアドラントスプリング、プランジャースプリングなどは新品に交換。その他問題なく取り付け。
キック作動チェック。ギアチェンジ作動チェックし問題なし。でギアボックス周りの組付け作業終了。
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奈良 純
