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土曜日の授業風景







1971 XLCH 900



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Sさんのアイアンスポーツ

前回、製作し取り付けたコンロッドワッシャーが微妙に動いていたようだったので、圧力をかけ、カシメて改めて、平面プリチェック。
数値的に良さそうなので、クランク仮組してエンドプレイチェック。
狙っていた数値になり、コンロッドワッシャー周りの作業終わり。

クランク周りの重量計測計測をはじめ、クランクバランスへ。


















1979 FXS 1340


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Fさんのショベルヘッド

清掃済みのSUキャブ取り付けでなんやかんや。
マニホールド取り付け、マニホールド面のインシュレーター製作。
また最近手に入りずらくなったガスケットも製作。
ティクラーカップ、フロートOリングなどは交換。
マニホールドは元々付いていたもの(ストレートタイプ)から下に下がっているものに交換したので、サポートステーも単品製作。
というわけでキャブ取り付け。
あとなんやかんや。

















1963 FLH 1200


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Kさんのパンヘッド

丸スイングアーム、12”サスペンション、5.50”タイヤの組み合わせで、これタイヤ擦るんじゃね?
てことで、フェンダーストラッドの高さを調整、またフェンダーボルトを取り付けやすいようにフェンダーの裏側なんやかんや加工。
ちょっとは良くなったかしら?
乗ってみてするようでしたら、フェンダー側の穴加工します。















1977 FXE 1200


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Tくんのショベルヘッド

オイルタンク&フェンダー取り付けだが、パーツ不足で途中まで。
ブレーキペダル取り付けですが、フレームのブレーキレバーブラケットを取り付ける部分が何やら加工されている。
穴位置も違うし、その穴位置のネジ穴もなめています。
まずはヘリサート加工しネジが利く状態にしておき、この元々付いているボルト穴で、ブラケットが付けられるように加工。
こういう謎の作業で時間がかかります。
















KNUCKLE & SHOVEL


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I君はショベルヘッド、ナックルヘッド一緒にピニオンブッシュのラインだし作業。




















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by sgf1906 | 2021-04-11 09:13 | その他 | Comments(0)

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