1971 XLCH 900
Sさんのアイアンスポーツ
前回、製作し取り付けたコンロッドワッシャーが微妙に動いていたようだったので、圧力をかけ、カシメて改めて、平面プリチェック。数値的に良さそうなので、クランク仮組してエンドプレイチェック。狙っていた数値になり、コンロッドワッシャー周りの作業終わり。
クランク周りの重量計測計測をはじめ、クランクバランスへ。
1979 FXS 1340
Fさんのショベルヘッド
清掃済みのSUキャブ取り付けでなんやかんや。マニホールド取り付け、マニホールド面のインシュレーター製作。また最近手に入りずらくなったガスケットも製作。ティクラーカップ、フロートOリングなどは交換。マニホールドは元々付いていたもの(ストレートタイプ)から下に下がっているものに交換したので、サポートステーも単品製作。というわけでキャブ取り付け。あとなんやかんや。
1963 FLH 1200
Kさんのパンヘッド
丸スイングアーム、12”サスペンション、5.50”タイヤの組み合わせで、これタイヤ擦るんじゃね?てことで、フェンダーストラッドの高さを調整、またフェンダーボルトを取り付けやすいようにフェンダーの裏側なんやかんや加工。ちょっとは良くなったかしら?乗ってみてするようでしたら、フェンダー側の穴加工します。
1977 FXE 1200
Tくんのショベルヘッド
オイルタンク&フェンダー取り付けだが、パーツ不足で途中まで。ブレーキペダル取り付けですが、フレームのブレーキレバーブラケットを取り付ける部分が何やら加工されている。穴位置も違うし、その穴位置のネジ穴もなめています。まずはヘリサート加工しネジが利く状態にしておき、この元々付いているボルト穴で、ブラケットが付けられるように加工。こういう謎の作業で時間がかかります。
KNUCKLE & SHOVEL
I君はショベルヘッド、ナックルヘッド一緒にピニオンブッシュのラインだし作業。
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奈良 純