1972 XLH 1000 クランクバランス

今日はOさんのアイアンスポーツのまとめブログクランクバランスです


コンロッド周りの作業が終わり、それぞれ重量計測。今回使うピストンは.010”o.s






ドライブサイド、タイミングサイドそれぞれ釣り合いウエイト重量計測。左右フライホイールともに1073.75ｇで釣り合い、ぴったり左右バランスは合ってる。70年代前期以前のクランクは大体左右フライホイールのバランスは合っています。バランスファクターは64パーセント　






左右釣り合いウエイトは合っていたが、微妙に非バランス部分があるので微調整し何処でも止まるようにします。ドライブサイドはこの位置に2ｇ程度穴掘り。

タイミングサイドはもともと開いていたこの穴部分を同じく2ｇ程度掘り微調整。

優秀だったクランクさんのバランスどり終了。

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