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火曜日の授業風景 ~サイドバルブな日・VL&WRと稀な2台~






1946 WR 750


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MさんのWR
フェアバンクスマグネトーに交換後、エンジン始動。
スタンディングでのキャブ調整後、試乗。
ブレーキ周りの利きっぷり、調整、ギアシフト位置調整しつつ試乗。
細かなキャブセッティングは必要でありますが、問題なく普通に走ります。
WLより全然軽く回る感じで、キャブセッティングがしっかり出たら楽しそうです。

















1930 VL 1200


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MさんのVL
30年・31年に使われているオイルポンプ考察
#4カムギアのウォームギアにより回されるスリーブ状のギアに葉オフセットされた3つの穴が開いていまして、スプリング&ピンが入ります。
アクセルワイヤーと連動するボディー内のバタフライバルブにピンが押されることで、プランジャー的な働きになり、オイルを吸入・排出する。
やはり、こういう古い構造は見つつ考えることは楽しい。
カムブッシュ周りの回りっぷりチェック、シムを使いエンドプレイ調整。
















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Commented by 北海道WLC at 2020-03-25 18:53
Mさん、WRのエンジン始動おめでとうございます!
細身の車体と吹け上がりの良いエンジンで軽快な走りが期待できますね。楽しんで下さい。
by sgf1906 | 2020-03-25 09:12 | その他 | Comments(1)

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