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月曜日の授業風景




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Wさんのナックルヘッド
前回、フレームトランスミッションマウントのブレーキクロスオーバーシャフトブッシュ圧入部のリーマー真円加工し、今回ブッシュ作り。
加工したブッシュ圧入部、クロスオーバーシャフト径にあわせWさん自らブッシュ製作。
圧入工具も製作しブッシュ圧入。
今度はフレーム側のクロスオーバーチューブ製作。フレーム側にスンナリ入るように外径段つき加工。また、ブッシュ圧入部の段つき加工。
次回ブッシュ製作。










1963 TRIUMPH T120

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Yさんのトライアンフ
Rブレーキドラムスプロケットマウントねじ部がすべてなめていた件。
8本中7本はすべてヘリサート加工。
割れてしまっていた1箇所は溶接肉盛
ある程度まで砥石で研磨しておき、旋盤に銜え面だししねじ部製作。













1979FLH1340



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卒業生Iさん、今度はFLHサイドカー持込。
イヤー本当にうちはリピーターの方々によってなりたっています。
とは言え、サイドカーはでか過ぎてうちでは保管できませんので、船部分は持ち帰ってもらいます。
サイドスタンドを付けておき、船を取り外し、サイドカーフレーム取り外し。













1959 PARILLA 175


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Mさんのパリラ
ハブのスポークマウント部が割れスポークが飛び出しパンクしVMSへ。
で、欠けた部分を溶接し、スポークを組み付け振れ取りまで行ったのですが、また同じ部分にクラックが・・・
スポークの穴残しで溶接しあったため、微妙なクラックが残っていたかもしれません。
もう一度スポーク分解し、今回は穴もすべて埋め溶接。
穴位置を決め穴あけ、スポーク組みつけ、振れ取り。













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by sgf1906 | 2019-07-05 11:03 | その他 | Comments(0)

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