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土曜日の授業風景



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Hさんのショベルヘッド
もともと付いていたオイルポンプはボディー内壁に深い傷があり、使い物ならず。80年以降の良品ポンプボディーを手に入れ交換。
リリーフバルブの圧抜き穴をケース側に加工。
チェックバルブの当たりっぷりチェック、ギアのでっぷりチェックし仮組み、回りっぷりチェックし問題なし。
スプロケットシャフトベアリングのエンドプレイチェックし、ベアリング圧入、クランクケース組み付け。













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OさんのパンヘッドはT/M分解&清掃し計測作業。
メインドライブギアブッシュは減り多く、ブッシュ交換、抜き取り。
メインドライブギアベアリングレースも減り多くレースを交換することに。
ベアイリングレース抜き取りケース側計測。楕円ないもののO.Sベアリングレースが必要だ。
メインシャフト3rdギアブッシュも交換が必要で抜き取り。
カウンターシャフト周りは、シャフトは交換が必要。
キックシャフトは大分磨耗が酷い、ラチェットギアブッシュもガタ酷く交換が必要。
社外と思われるラチェットギアのあたりっぷりチェックし問題なし。


















TRIUMPH/COTTON



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Kさんのトライアンフ/コットン
前回後輪のリム組みを終えたところで、今回はフロント側。
もともと付いていたリムは曲がりが酷かったようで、Kさんが中古リムを入手済み。
が元々付いていたスポークは#9スポークでリムのスポーク穴には#9スポーク用のニップルが入らず・・・。#9スポークより小さい#10スポーク用のニップルであれば入りますが、ハブには#10スポークでは合わず。
リム側スポーク穴を拡大しリム組み。
でホイール周りのベアリング組み付け。
資料が少ないこのホイール。もともと付いていたディスタンスカラーが使えなかったり、ドラムプレートのマウントカラーなどがなかったりと、色々なものを製作しないと厳しいでしょう。











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by sgf1906 | 2019-04-07 08:13 | その他 | Comments(0)

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