1978 TRIUMPH T140E キャブ・配線作業、そして卒業。

既に卒業し、慣らし走行中のＴさんのトライアンフのまとめ。

キャブレーターは元々付いていたコンセントリックＭＫⅡからコンセントリックＭｋⅠプレミアムに交換。

分解し各部チェック。

ツインキャブなので左右のフロートレベルを合わせます。

Ｔ140にＭＫⅠを取り付ける場合、マニホールドのアダプターが必要。

Ｏリングは使わずガスケット製作、またキャブレーター取り付け位置を確認して薄めのインシュレーター製作。

スロットルワイヤーも長さ調整し製作しキャブレーター取り付け。

非常に留めづらいアダプタースクリューは市販されていないようなので、単品製作。

配線引きなおし作業。

スイッチボックスの半田部分からやり直し。

点火システム、オルタネーター、レギュレーターと一新。

配線図はＴさん自ら製作。

自分で書くと配線を理解できます。

スイッチボックスも化粧直しし綺麗になりました。

プラグコード製作。

点火タイミング調整。

Ｔさんに作ってもらったＶＭＳステッカーを装着し完成。

タンク・サイドカバーも自ら塗装を行い、ＶＭＳに来たときと比べ見違えるほど綺麗になりました。

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