1978 TRIUMPH T140E シリンダーヘッド周り その2

先日に引き続き、今日もＴさんのトライアンフ、ヘッド周りのお話。バルブガイドリーマー加工。ホーニングしクリアランス調整後のお話です。

シートカット前に光明丹をつけ当たりっぷりチェック。

4本とも45度面の当りは良い。

ただあたり幅は2ｍｍ程度ありますのでそれぞれカットして行きます。

30度面、60度面それぞれシートカットしＩＮ側は1.3ｍｍのあたり幅で傘の下目（バルブが広くあたるところ）にあたるようにしました。

ＥＸ側はあたり幅1.5ｍｍでバルブ傘の中心にあたるように。

擦り合わせして、灯油漏れチェックしＯ．Ｋ

バルブを仮組みして、バルブ取り付け長計測。ＩＮ同士の取り付け長差異が0.2ｍｍＥＸ同士の取り付け長差異も0.2ｍｍ程度ということでシム調整は無しでいきます。取り付け長でのバルブスプリングチェック。アウターとインアーの組み合わせを合わせ、ＥＸ同士・ＩＮ同士が同じスプリング圧になるようにセット。

ロッカーアーム

ロッカーアームスピンドル、ロッカーアームともに4本とも寸法が同数。

出口付近が広がりテーパー状になりやすいトラのロッカーだが問題なし。

4本ともにロッカーとスピンドルのクリアランスは0.06ｍｍでこのまま使います。

ロッカーカバー面面研磨しシール交換・取り付け。

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