1978 TRIUMPH T140E シリンダーヘッド周り その1

先日、エンジン始動したＴさんのトライアンフですが、改めてブログのまとめ欄（1978TRIUMPH140E)を見てみると殆ど記事をあげていないことに気がつきまして・・・今日はヘッド周りのお話からして行きます。覚えているかしら・・・

ヘッド分解して計測作業。

ＩＮ側のバルブとバルブガイドのクリアランスは大きいところで0.13ｍｍ

ＥＸ側バルブガイドとバルブのクリアランスは大きいところで0.15ｍｍ

とラッパ状にに広がっていますのでバルブガイド交換です。

バルブガイド抜き取り。

ヘッド側ガイドホールは軽くホーニング

燃焼室内徹底洗浄したおかげで、残っておるカーボンもなくガイドホールは深い傷なく無事。

楕円などなくＳＴＤサイズのバルブガイドで行けます。

KIBBLE WHITH製のバルブガイド＆バルブを使います。

バルブガイド内径はＩＮ・ＥＸそれぞれバルブステム径にあわせ適正クリアランスになるよう予めリーマー加工。

何回も言っていますが、先にリーマー加工をしておかないと、バルブガイド圧入後のリーマー加工が大変になります。

外径切削しヘッドガイドホールに対し適正な嵌め代サイズに。

ガイドホールの圧入部の長さにあわせ、ガイド側の圧入代の長さも調整しています。

バルブガイド圧入前にヘッ面ド面ロッカー面、面研磨しておきます。

バルブガイド圧入し、嵌め代分縮んだバルブガイド内径をリーマーで切削し適正クリアランスに。

粘り硬いアルミ青銅製のバルブガイド、リーマーしっかり切れきっていない時がありますので、計測が必要です。

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