1986 TRIUMPH HARRIS BONNEVILLE クランク周り

今日はトライアンフハリスボンネ、クランク周りのお話。
クランク自体は分解時芯振れ確認し、ドライブサイド0.01ｍｍ　タイミングサイド0.005ｍｍと状態が良かった。





また、ビッグエンドジャーナル、クランクシャフト、クランクケースの軸受けベアリング部など状態が良かったのです。
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問題だったのは新品ベアリング
ドライブサイドはローラベアリング、こちらは問題なく。
750ｃｃから使われているタイミングサイドのローラローラーベアリング（アウターレースとベアリングが一体で、インナーレースが単体のもの）が来たものが内輪がシャフト径に対し0.1ｍｍも小さい・・・そのため他の外国ベアリング屋から新たに取り寄せ、同じ種類のものでＣ3ベアリングを使うことに。
新たに来た物は問題なし。





クランクケースにベアリングレース・ベアリング圧入。





クランクシャフトにベアリング、ベアリングレース圧入。






一旦クランクケースに仮組みしてクランクのスラストチェック。
実測0.5ｍｍと少々大きめ。クランクの周りはスムーズで良い。
クランクのスラスト量はマニュアル値で0.076ｍｍ～0.4ｍｍ
シム製作しスラスト量0.15ｍｍに。



問題なかった、コンロッド規定トルクで締め付け。
スラッジチューブ取り付け、スラッジチューブボルト交換し取り付け。






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