1968 BSA A65 エンジン腰上組みつけ

先日に引き続き、ＮさんのBSA A65のまとめブログ
エンジン腰上を組みつけていきます。



シリンダーはヘッドスタッドを外しヘッド面面研。





GPM製ピストン.040”o.sでシリンダーボーリング
ピストンリングギャップ、クリアランス計測。
ギャップ0.35ｍｍ　クリアランス0.05ｍｍと適正値。




タペットガイド部がシリンダー一体となっているＢＳＡのタペット
クリアランス0.05ｍｍ～0.06ｍｍ程度だったのでそのまま使います。





Ｃクリップ留めびなっているタペットはガイドに入れた後、Ｃクリップを入れるのが困難なので、Ｃクリップを使わずクランクケース内に落ちないようにホースで留めておき、シリンダー組みつけ。
シリンダーベースナットはトルク管理し組み付け。



ロッカーはヘッド取り付け前に仮組み。
シム調整しロッカーとバルブのあたり位置中心に来るように調整。




Ａ65のヘッドはＥＸ側ロッカーを組んでおくとヘッドボルトが締められなくなります。
ヘッドを組みヘッドボルト締め付け後、ＥＸ側ロッカーを組み付けます。シムを落とさぬよう組み付けるのに緊張します。
また、IN・ＥＸプッシュロッド組み位置を間違えぬように。




インシュレーターを製作しキャブレーター取り付け。
マニホールド面面研済み。キャブはアマルプレミアム930新品です。






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