1980XLH1000 卒業

Ｉさんのアイアンスポーツ、エンジン始動後、車検をとり、ハンドル交換、増し締め、2度のオイル交換も済ませ、無事卒業となりました。
エンジン・ミッション・車体周りとフルオーバーホールとなった車両で、カム周りは全交換しギアのバッククラッシュ音が無い、非常に静かなエンジンとなりました。
実験的にコンペンセータースプロケット（ダンパースプロケット）を取り付けた車両でありますので、今後の状況も楽しみ。
この車両で一番印象深いのが非常にガタガタだったネックベアリング。ＶＭＳに来た時には真直ぐ走れる車両でありませんでした。ネックカップベアリング圧入部がスカスカで、フレーム側ボーリングしオーバーサイズのベアリングカップを作ったのでした。
フレーム修正もして、80年のアイアンとしては珍しくフレームに苦労しましたね。

とりあえず、慣らしを終わらせて本キャブセッテョングですね。
Ｉさんお疲れ様でした。









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