1950EL1000

エンジン持込で入学したＭさんのパンヘッド。
購入したパンヘッド（EL)が調子が悪いということから分解。で左右マッチングケースではないことが判明し、オークションでＦＬのクランク＆ケース購入。
というわけで、うちに2機持ち込み。



折角なのでＦＬとＥＬのクランク比較。



ストローク量が違うので勿論クランクピン位置が違います。
写真上がＥＬ、下がＦＬ
クランクシャフトから距離はＥＬは約44.5ｍｍ　ＦＬは約51.0ｍｍ　
クランクピンもＥＬとＦＬでは違う。




面白いのが、フライホイール内側のウエイト部分の厚みが違い、ＥＬのほうが薄い。
ドライブ側、タイミング側ともにフライホイールの厚さは同じ。
30年代のＥＬは少々薄いという話ですが、私は見たことが無い。





クランクケースはＥＬもＦＬも同じ。
しかしながら、新たに購入したマッチングしているケース、スプロケットシャフトベアリングレースの鋳込み部分が動いてしまっている・・・。こいつは使い物にならない。
マッチングしていないケースは状態が良さそうなので、コイツを加工して使う予定。





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