1973XLH1000 エンジン分解

エンジン持込の新入生、Ｉさんのアイアンスポーツ。
始めに購入したアイアンのクランクケースは溶接モリモリで、オークションでエンジンだけ購入。
それぞれ分解し、良いパーツを使います。



まずは一機目のクランク分解。





こちらのクランクは、クランクピン、スプロケットシャフト、ピニオンシャフトともに状態良し。
ビグエンドベアリングレースはラッピング楕円修正後、オーバーサイズローラーでいけそう。
スモールエンドブッシュは交換予定。







2機目のクランクはクランクピン、スプロケットシャフト、ピニオンシャフトともに錆び虫食いが酷く駄目。
ただフライホイールのスラストワッシャー受け部分の状態はこちらのほうが良さそうで、こちらを使う予定。




状態が良かったほうのケース。既にウェットブラスト済み。



スプロケットシャフトベアリングは錆が酷く交換。


Ｔ/Ｍメインシャフトベアリングレースも交換。




カムベアリングもサビ酷く交換。
ピニオンシャフトベアリングレースも虫食いがありますが一旦ラッピングし駄目なら交換します。





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