1953ＦＬ1200 ロッカーアーム（ヘッド周り作業）

今日はＮさんのパンヘッド・ヘッド周りのお話。


上側と下側で0.05ｍｍ以上テーパー状になっていたリアエキゾーストのヘッドガイドホール。
うちでのリーマー加工では手が負えずアールテックさんに依頼し真円加工してもらう。
少々内径は大きくなったものの、無事真円に。


ガイドホール径に合わせガイド外径加工。
kibblewhite製のＭＡＸオーバーサイズ（外径14.99ｍｍ）のものを14.66ｍｍまで切削。
ガイド内径も予めリーマー加工。


ヘッドを暖めガイド圧入後、リーマー加工。
その後シートカット＆擦り合せ。前回ブログにあげているので省略。



インナースプリングを仮組みてバルブスプリング取り付け長チェック。
状態は良くシム調整は無し。



御多分に洩れずシリンダーヘッドボルト雌ネジ部分は歪んでいたので面研。


ロッカーアーム＆ロッカーアームブッシング。
ロッカーとブッシュのクリアランスは大きいところで0.09ｍｍあったので加工。





ロッカーアームの段つきがあったところは研磨し4本とも外径22.19ｍｍ
ロッカーブッシングは面研し内径ホーニングしてアームに対して0.03～0.04ｍｍのクリアランスに。
アームのバルブとのあたり面も研磨。
こちらはすべてアールテックさんでの加工です。



ロッカーアームナットを規定トルク25Ｎ．ｍで締め付け、渋さやガタなくヌルりと動きます。



こちらも御多分に洩れずナメていたロッカーカバーボルトをヘリサート加工し、ロッカーカバーを取り付けヘッド完成です。








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