1953FL1200 トランスミッション組み立て（メインシャフト）

パンヘッドのNさんはトランスミッション組み立て。
ご多聞に漏れずドレンボルトから。


ヘリサート加工されていたドレンボルト。
コイルが長すぎ、ボックス内で取れかかっていたので抜き取り、新たに入れ直します。


しかしながらこのネジ穴、斜めに開いてしまっています。ミッションを降ろさず作業したのでしょう。
このネジ穴を垂直にするにはコイルを取り、斜めに開いたネジ穴を取りきれる大きさの下穴を開け、大きなサイズのネジ穴を切らなくてはなりません。
オーナーのNさんと相談し、今のネジ穴に対して垂直に座面を作ることに。


ドレンにスタッドボルトを入れておき、スタッドボルトをチャックに銜え、この状態でケースをセットアップ。


軸付砥石を使いボルトに対して垂直に座面を出します。


ピターリ。


コチラはメインドライブギアブッシュ。
抜けかかっていたメインドライブギアブッシュはJIMS製の物に交換。


予め専用生爪に銜え、旋盤で内径拡大。
小さめに作られているブッシュ内径をシャフト径＋クリアランス分の大きさまで広げておきます。



圧入後、中古シャフトを使いラッピングしホーニングで仕上げ。



コチラはメインベアリングレース。
大分広がり、0.02ｍｍ楕円・テーパーになっていたレースをラッピング。


真円になったのがレース内径47.80ｍｍ時
最大サイズの0.001”o.sのローラー（3.20ｍｍ）を入れクリアランス0.04ｍｍ。
ギリギリラインです。
これ以上大きくなっていたらレース交換でした・・・。






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