1977XLCR ケイヒンキャブレーター

今日はXLCRのキャブのお話。
もともと付いていたウエバー製ツースロートは却下。中古ケイヒンバタフライをオーバーホルして使います。


分解し徹底洗浄。


マニホールド当り面、面研。
ここの面がでていないと2次エアの原因になります。インシュレーターもやっておくと良いです。


JETはとりあえずメイン165。パイロット0.65を入れてみます。


パイロットジェットのゴムプラグを入れるのを忘れずに。


フロートレベルを合わせます。
14ｍｍ～16ｍｍ程度。


中速域バイパスポートのメクラ蓋にロックタイトを塗ります。
ここから2次エアを吸う場合があるのです。


ロースピードミクスチャースクリューにOリングをつけえます。これも2次エア防止。


スロットルストップスクリューはアジャストしやすいものを製作。


という訳でキャブレーター取り付け完了。


今週土曜日、日曜日はトリニティースクール解体作業、閉校式があるのでお休みします。




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