1977XLCR 腰下

縮み塗装が上がってきたアイアン・XLCR。どんどん組んでいきます。



まずはタペット。
ローラーのガタは4本とも0.02ｍｍ程度で問題無し。


タペットとガイドにガタがあったのでガイドを交換。



でコチラはカム。
ブッシュの合わせは終わっているので、カムスラストをシム調整します。



スラスト量はそれぞれ0.1ｍｍ程度に。


タイミングマークを合わせ、カムカバーを閉じます。


カムカバーを組む前に、ブレーカーポイントのシールを圧入。


ミッションも調整事は終わっているので組みます。


スプロケット側のメインシャフトベアリングにグリスを塗り、貼り付けておいてカセットミッションをアッセンブリーで差し込みます。


77年以降はこの長いシフターシャフト。軸受けブッシュがミッションケースとプライマリーで距離が長く、シャフトも長いため、非常に弱く思われます。
先端に付いているシムでスラスト調整。


プライマリーカバーを仮組みしチェック。
スラスト量、ブッシュのガタ、それぞれあるので交換予定。



エンジンスプロケットシャフトシールを付け・・・


フレームに乗っけ。とりあえずここまで来ました。




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