1977XLCR ブレーキ＆ホイール回り

今日はアイアンスポーツXLCRのブレーキ回り
錆が酷かったブレーキローターを冶具を作り削って見ます。
旋盤に面板、冶具、ローターをセットアップし、低回転で切削。


時間がかかった割には、最高の仕上がりって訳には行きませんでした・・・。
ともあれ一旦コイツを使ってみます。


キャリパーも分解・清掃。
10年間寝かしていただけあってピストン固着ぎみ。
特にリア側は酷く、簡易的なプーラーを作り分解。


清掃し組んでいきます。
シール交換し、


ブレーキパッド、錆が酷かったパッドピンも交換。

キャリパーボルトにロックタイトをつけ締め付けトルク60N.mで締め付け。



コチラはリアアクスルシャフトのカラー。
角型のスイングアームの場合、純正のカラーだと幅が狭すぎて、スイングアームを潰してしまい、リアアクスルアジャスターが動かなくなってしまいます。


スイングアームとのあたり面が広いカラーを製作。（写真左）


こんな感じです。




TRIUMPH SD





今日は、パーツ単品製作依頼で東京大田区にある白田工機さんへ。
エンジンがかかったと噂には聞いていましたが、大分出来あがっています。
ドラムハブ、レバー、アミファンネルなどなど、無垢材から削りだしたそうです。
イヤイヤ素晴らしい仕上がりです。