1977XLCR トランスミッション
2013年 09月 07日

まずはカウンターシャフト1stギアのブッシュ交換。



圧入後、リーマーを通しホーニング。

出来上がり。

シフター組み立て。

曲がり折れてしまっていることが多いシフターパウルスプリングは交換。

パウルリフターアームの減りっぷりもチェック。
コイツは問題なし。

パウルキャリアーとトラップドアのマウント部分のダウエルピンのガタもチェック。
ここにガタがあり、パウルキャリアーが動いてしまし、ギア抜け原因になったことがありました。

もちろんベアリングも交換。

シフター回り完成。

カウンターシャフトギア、メインシャフトギアを仮組みし、この後シフター位置、スラストの調整です。
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