JAP SPEEDWAY クランクスラスト

二夜連続JAPネタ、クランクのスラスト調整です。
クランク芯出し、クランクケース合わせ面、面研などでクランクのスラスト量も変わっているはずなので、まず、元々入っていたシムを入れスラスト量を計測。


シムはドライブサイド、タイミングサイド両方に入ります。


随分とスラスト量が多かったので、シムを製作。
岩田製作所で一枚から作ってくれます。便利な世の中になりました。


コンロッドの中心がクランクケースの真ん中に来るように、左右のスラストシムの厚みを調整。


スラスト量0.2ｍｍで組みました。

盛り上がりを見せるJAPエンジン、テンションが上がってきました。





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