1977XLCR タイミングギアケース

今日はアイアンスポーツのカムギアケース軸受けのお話。


まずはクランクケース側のベアリングを交換。


ケースを暖めカムベアリングを圧入。
カムベアリングは全長が短い為、斜めに入らないように特製ＳＳＴを使い垂直に圧入。
嵌め代は0.05ｍｍ程度で良い感じ。


ピニオンベアリングも特製ＳＳＴを使い圧入。
77年から一体式のニードルベアリングになっています。
ケース側は鉄が鋳込んでり、嵌め代は0.05ｍｍ程度。


という訳で、クランクケース側は完了。


カムカバー側。
外れてしまっていた2番カムのブッシュを入れます。
その他のカムブッシュは消耗が少なくそのまま使います。


新品ブッシュには位置決めのダウエルピン溝、オイル穴が開いてないので冶具を製作。


こちらもＳＳＴを使い圧入。嵌め代0.05ｍｍ。
ダウエルピン、オイル穴がずれない様に入れます。


圧入後ブッシュ内径は嵌め代分縮み、カムシャフトは入りません。
ラッピングツールを作りブッシュ内径拡大します。


クランクケースとカムカバーを合わした状態にし、カムベアリング側を軸にしラッピング。


この後ホーニングし完了。
次回はカムシャフトのスラスト調整です。



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