JAP SPEEDWAY クランク軸受けベアリング

加工から上がってきたJAPのクランクケース。
ベアリングレースとケースの嵌め合いが悪かった為、ケース側ボーリング、レース外側溶射肉盛り研磨後、圧入しました。以前よりしっかり圧入されてる為レース内径も変わっています。
改めて計測し、ローラーベアリングを選定します。


ドライブ側はレース内径、37.92ｍｍ。
シャフト外径、25.165ｍｍ。
クリアランスが0.025ｍｍだとすると・・・6.365ｍｍのローラーが必要になります。


タイミング側はレース内径、37.9ｍｍ。
シャフト外径、25.065ｍｍ。
クリアランスが0.025ｍｍだとすると・・・6.405ｍｍのローラーとなります。


ローラーはハーレーの1/4”×.490”のローラーを使います。
ドライブ側は0.0008”o.s
タイミング側は0.002”o.sを使います。


ハーレーのローラー(長さ12.44ｍｍ）とそのローラーを放電加工機で半分に切断したローラー（長さ6.1ｍｍ）のものを複列で組みます。


適当なボルトとワッシャーが使われていたベアリングレースの回り止めスクリューは製作。






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