1968XLH900 オートアドバンスディストリビューター

今日はアイアンスポーツのオートアドバンスディストリビューターのお話。
66年～70年のXLHに使われていたものです。



タイマーシャフトに、ガバナーウエイトとガバナースプリングを付けます。
ガバナースプリングは70年以前のものと71年以降のものがあるのですが、70年以前（横置き）のものより71年以降（縦置き）のもののほうがスプリングが強いです。
今まで私が使った70年以前のスプリングは張力が弱く（社外品のためか？）アイドリング時に不安定になることが多かったので（ガバナーが戻りきらない）今回は引っ張り力の強い71年以降のものを使います。


ポイントカム、ポイントを付けてポイントヒールがカムの一番高いところに来たときに、ポイントギャップが0.5ｍになるようにします。（ポイント調整ネジを回す）


ディストリビューターをカムカバーに差し込みます。
フロントピストン位置が圧縮上死点のときにポイントヒールがカムの一番高い位置になるように差し込みます。
その時、ディストリビューターの配線の逃げが良い位置に来るようにします。


点火時期を合わせます。
71年以前900ｃｃのアイアンスポーツの進角位置はピストン上死点前45度。
圧縮上死点からクランクを逆回転に45度戻すとタイミングホールに棒マークが出てきます。


その状態で、ポイントカムを目一杯動かし（ガバナーが開いた状態）カムの印とポイントヒールが合った時にポイント接点が開き始めるところにします。
タイマー本体を動かし調整。


これで大体の点火時期調整は終わり。
配線を繋いだ後に改めてやります。




トリニティースクールでは生徒募集しています。
学校見学は常時受け付けています。お気軽にご来校ください。
詳しくはトリニティースクールＨＰまで。


わたくしのブログを御覧になっておる皆様、何時も有難うございます。
ブログランキングに参加してるので、クリック宜しくお願いします。

にほんブログ村