JAP 500 SPEEDWAY ロッカー2

今日はなんやかんやと調整が多い JAP SPEEDWAYのロッカーのお話。



やられていたねじ山をヘリサート修正し、ロッカーアームの位置決めをしていきます。
ちなみにネジサイズは1/4”-26山


バルブの頭とロッカーアームが中心で当るところにロッカーアームを動かします。
バルブ方向のロッカーアームのスラストはニードルベアリングレースの位置で調整します。
（プッシュロッド側のベアリングレースがプッシュロッド側のロッカーアームに当りそれ以上バルブ側にスラスト移動しない位置をだし、その位置でupperロッカーカバーをつけるとベアリングレースは動かなくなります。）
そうすると2つのベアリングレース、からーの間に隙間が開きます。そこに合うシムを入れて調整。
IN・EX共に0.5ｍｍのシムが必要ですね。


プッシュロッド側のスラストは前にも述べた通り、タッペトカバーの内側にある凸で調整。


ロッカーアームの位置（ベアリングローラーの位置）を決めたところで仮組みをし、スラストを計測。
IN・EX共に0.1ｍｍのスラストってとこでしょうか。
そして・・・


バルブスプリングカバーupper.lower、ロッカーカバーlowerがバルブスプリングカラーに当ってしまいそうです。随分ギリギリのクリアランスで組まれています。
高回転で回るレーシングエンジン、バルブも暴れると思うのでこの辺は削っておきます。



夜の訪問者


卒業生3人が奈良家に遊びに来ました。
招かざる客も・・・とまぁなんやかんや言いながら楽しい夜でした。
次回は泊まりでどうぞ。