Vintage motorcycle study

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2016年 02月 26日

水曜日の授業風景

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Yさんのパンヘッドはタイミングギア周りのチェックも終わりクランク周りの作業へ。
まずクランクスタッドボルトの座面部分を修正し、ケース仮組み。
フレームにケースを乗せマウント部の隙間チェック。前後とも隙間なく良好。
でクランク組み付け開始。
コンロッドベアリングレースのラッピングは終わってるのでローラー選択し芯出しします。




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HさんのWLCはミッションの計測作業。
ベアリング・ブッシュなどは全滅という感じです。
WLのミッションをちゃんと直すのはなかなか大変そうです。
Hさん4日間お疲れ様でした。また5月にお会いしましょう。







1970TRUMPH T120


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白煙モクモクだったKさんのトライアンフ。
大分白煙は納まったようですが、次回試乗し様子を見てみます。










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奈良 純

by sgf1906 | 2016-02-26 02:42 | その他 | Comments(0)
2016年 02月 23日

火曜日の授業風景

1947FL1200

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Iさんのナックルヘッド
なんだか変なボルトが入っていたクランクケースボルトは新品に交換。
締め付けにより変形したスタッドボルト座面部分を修正。
特にケース下2本のスタッドボルトはほかボルトと比べ太めに作られていますので、修正しないと入りづらいです。
その後、手に入れたNOSスポークを組み付けリム組み。







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HさんのWLCはタペット回りの計測をして、腰下の計測ごとは終わり。
タペットは#1~#4すべてそれなりのガタあり。O.Sタペットに交換予定。
ミッション分解作業に移り、それぞれのパーツの役割を確認、動作考察。
仮組みしてクラッチギアのチェンジ位置確認し、計測作業に移ります。





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奈良 純

by sgf1906 | 2016-02-23 23:41 | その他 | Comments(0)
2016年 02月 23日

月曜日の授業風景

1982TRUMPH T140ES

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Nさんのトライアンフはピストン・シリンダー取り付け。
ハリス製のピストンに付属するピストンリングは駄目リングの場合があるという話しで、トラヴィスの栗崎君にはリケン製のリングを手に入れたほうが良いと言われながらも、オーナーさんと話し合いとりあえず使ってみることに。白煙が出ないようにと祈りながら組み付け。
リングのギャップ・クリアランスを確認しピストンシリンダー取り付け。
ヘッドとヘッドガスケット、プッシュロッドチューブを仮組みして、プッシュロッドチューブのシールの厚み選択。







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HさんのWLCは計測地獄。
スプロケット側、ピニオン側ベアリングレースは状態良し。
カムシャフト自体は問題ないが、カムブッシュはケース側カバー側ともに0.06mm~0.07mmのクリアランスで交換決定。






KNUCKLE HEAD

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Wさんは3基目の持ち込みナックルのヘッドロッカー周りの作業。
虫食いが酷かったtめロウ付けしたバルブカップの研磨がほぼ終わり、ロッカーアームシャフトとヘッド、ロッカーボックスの組み合わせチェック。
ナックルのこの辺りの組み合わせはなかなか面倒で、次回また改めてお話します。






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by sgf1906 | 2016-02-23 01:08 | その他 | Comments(0)
2016年 02月 21日

日曜日の授業風景

1976XLCH1000

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Z君のアイアンスポーツ。
まずT/Mのスプロケット取り付け。以前大きめの23Tスプロケットが付いおり、チェーンの遊びもかさなり、スプロケットカバーが大分傷ついていました。
今回はSTDサイズの21Tに変更。
スプロケットを付け、オイルタンクを取り付けオイルホース取り付け。
アイアンのオイルホースはスプロケット付近を通りますので、取り回しを考え、ホースが動かないようにステーも考えなければいけいません。
その後ジェネレーター分解し、コミュテーター清掃、セグメント溝清掃し取り付けモータリングチェック。
以前にサイクルエレクトリック製のものに交換されていた、まったく問題無し。






1948WLC750

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今日から授業開始、新入製のHさんのWLC。
エンジン・ミッション持込で北海道から短期集中的に通います。
今回は連続4日間滞在でエンジン・ミッション分解清掃・計測作業まで終わらせられればという感じ。
まずはエンジン腰下から。
タイミングギア・オイルポンプ・タペットを分解し、ケース割り、クランク分解。
タイミングギア回りは虫食いなど無く状態良し。タペット回りもよさそう。クランクビッグエンドも状態はよさそうで一安心。シム調整などもしてあり、コンロッドも交換されているようなので、以前にO/Hされていたのでしょう。
ともあれ状態が良く一安心。というわけで明日からは計測地獄。








1968XLH900

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こちらも今日から授業スタートTさんのアイアンスポーツ。
大分メカノイズがあった車両で、取りえず腰上から分解開始。
ノイズの原因を探求するのはなかなか大変ですが、ひとつひとつ見ていくしかありません。
というわけで腰上分解。
ピストンには少々傷あり。スモールエンドブッシュも少々ガタ。
ビッグエンド部もやはりガタがあり、腰下分解決定です。
この車両もなかなかドラマがありそうな車両です。







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奈良 純

by sgf1906 | 2016-02-21 23:32 | その他 | Comments(0)