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2014年 11月 20日

1970TRIUMPH T120 分解作業

今日は新入生Kさんのトライアンフ分解作業のご報告。
水没エンジンの中身はいかに!

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ヘッドにはそれなりにカーボン。

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シリンダーは錆び付いていましたが、固着は無し。

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プライマリー回り分解。
クラッチ、フリクッションディスク・スチールディスクは錆で使い物にならないでしょう。

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ミッションもギア全滅。

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タイミング回り
こちらは無事。アイドラーギアのスピンドルはケースから手スポで抜けてしまいました。

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クランク分解。
カムシャフトは良好。

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スラッジチューブ内にはほとんどスラッジは溜まっておらず。
ビッグエンドジャーナルは傷無くよさそうです。





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トリニティースクールから独立し、今年から東京都足立区でレストアスクールを続けて行きます。
いつでも見学にお越し下さい。
また修理・オーバーホール業務も行いますので、お問い合わせお待ちしております。
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奈良 純

by sgf1906 | 2014-11-20 02:04 | 1970TRUMPH T120 | Comments(0)
2014年 11月 12日

授業風景

珍しく込み合った平日クラスの授業風景です。

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Iさんのナックルヘッドはミッション組み立て。
メインドライブギアベアリングレースを入れ替え後ラッピング。
ベアリングローラーサイズを選出し組み付け。
メインドライブギアブッシュも交換したので、仮組みして渋み、引っ掛かりが無いかチェック。





1939 VELOCETTE KSS MKⅡ

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Eさんのベロセットは各種ケーブル製作。
欠品していたスロットル、チョークケーブルのタイコを製作。
アウターケーブルは元々ついていたケーブルの長さを参考にし、インナーケーブルは車体に取り付け実測し製作。





1970TRUMPH T120

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Nさんのトライアンフはエンジンを降ろし、クランク分解。
水没した車両でありますが、ビッグエンドジャーナルは無事でありました。
ちなみにNさんが着ているツナギは自分で仕立てたもであります!





補習

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卒業したナックルヘッドのWさんは、引き続き山梨から通いより深みへ。
今日は旋盤の練習として、シフターノブのジョイントスクリュー製作。





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by sgf1906 | 2014-11-12 01:00 | その他 | Comments(0)
2014年 06月 12日

H塚さんのトライアンフ・シリンダーヘッド

トリニティースクールの卒業生であるH塚さん。
もともとのシリンダーヘッドが駄目になったようで、良品シリンダーを手に入れVMSで部分修理です。

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まずはヘッド・ガイド回りの計測作業。バルブ、バルブガイドは交換決定。
ヘッド側のバルブガイドホールはドライブサイドのEXは残念ながら0.02mm楕円。
他は楕円無く良好です。

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という訳で何時ものようにkibble white製のガイド加工です。
旋盤に両センターでセットアップ。ガイドの圧入部分(切削部)の平行度をチェック・調整。

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ヘッドに対し嵌め代0.04mmのサイズで切削。

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テーパーにならずしっかり数値が出ました。

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でこちらも毎度です。予めガイド穴をステムシャフト+クリアランス分リーマー加工。
これをやっておくとガイド圧入後のリーマー通しが楽になります。
以前に作ったBSA用の生爪が使えました。


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ガイド加工終わり。
ドライブサイドのEXガイドは真円拡大後の数値にしてあります。

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で、ヘッド側ガイドホールの真円加工冶具製作。
ドライブサイドのEXガイドホールリーミング。

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ケースを暖めガイド圧入。
良い圧入っぷりです。

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圧入後ヘッドを冷まし、嵌め代分縮んだガイド穴をリーミング。

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シート回りの加工をする前にバルブシートとバルブの当りっぷりを光明丹でチェック。
四箇所とも全周であたっています。
つまりガイド加工、垂直圧入がうまくいったってことですね。

バルブシートは状態が良いので、このあとのシート加工は楽できそうです。





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by sgf1906 | 2014-06-12 01:33 | その他 | Comments(0)
2012年 12月 05日

1960 TRIMPH T120

修理依頼のトライアンフ・ボンネビル。
サイドスタンドがガタガタのため、スタンドを立てると随分車体が傾きます。

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サイドスタンドのラグの穴は大分楕円です。
何時もであれば(フレームの状態)、直径で2mm程度拡大し、スリーブを製作・圧入し処理をするのですが、エンジンが乗っているままなので困難です。

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ラグの穴をリーマーで真円拡大し、オーバーサイズのスタンドボルトを製作。

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スタンドの穴のボルトに合わせ拡大。

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ガタ無しサイドスタンドになりました。



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詳しくはトリニティースクールHPまで。


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by sgf1906 | 2012-12-05 01:36 | その他 | Comments(0)