Vintage motorcycle study

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カテゴリ:その他( 410 )


2017年 02月 10日

引越し作業途中経過


現ガレージのパーツや工具の搬送、整理作業はほぼ終わり、新ガレージの作業へ。
買ったばかりボルボが終了中のAさんやタクシー修行中Z君、最近YAMAHA XTを手に入れた(まだお目にかかっていない)ご近所さんHさん今回もお手伝い頂き作業開始。


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まずは両サイドの壁作り。
ツールボードなど壁掛け系のものをつける為と防音もあり、遮音シートを張り壁設置。
COUSTOM WOOD CRAFT の松岡さん(インディアンチーフ休学中)にやって貰いました。



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強度に不安があった床はコンパネ張り。


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壁をつけるためにはずした吊り下げ棚を設置しなおし。



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コンパネを敷引いた床はオイル汚れを懸念し、松岡さんにご指導頂きPタイル張り。
明日も引き続きPタイルを張りまっせ。




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奈良 純

by sgf1906 | 2017-02-10 00:01 | その他 | Comments(0)
2017年 02月 07日

引越し作業途中経過



今日は新たに越すガレージの全貌から。
すでに大分パーツやら工具やら搬入してしまい、スケール感がよくわからない。

CWCさんにお手伝い頂き、まずツールボードやパーツ棚を置くための防音を兼ね備えた壁作り。
床も手直しが必要です。


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壁作りのため下準備作業を今日もまた在校生、山梨のWさん、ヤンキーアイアンチョッパーZ君、自身も最近引越し作業が終わったEさんにお手伝いいただく。


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大物以外の荷物を運び出した第二ガレージは車両倉庫に。








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by sgf1906 | 2017-02-07 09:19 | その他 | Comments(0)
2017年 02月 06日

引越し作業途中経過

先日は第二ガレージの荷物の梱包、移動作業。
今回もトリニティー時代からお付き合いHさん、Mさん、Tさんにお手伝い頂き大分捗りました。
Mさんに関してはトリニティーハーレークラスを作る際も一緒にやっていますので、10年以上の付き合いとなりますね。
10年前に作ったまだまだ現役の作業卓と共に時の流れを感じます。

というわけで今日も頑張ります。


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by sgf1906 | 2017-02-06 09:13 | その他 | Comments(0)
2017年 02月 05日

VMS引越し作業開始


引越し作業開始です。
まずは第一ガレージの荷物の移動から。

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狭いスペースに詰め込んだパーツや工具、これを整理し梱包していくだけでも大変だ・・・。


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卒業生コマンド2組、在校生アイアン2人組み、また卒業間近ヤンキーアイアンマンのお手伝いのお陰で大分捗りました。


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by sgf1906 | 2017-02-05 08:45 | その他 | Comments(0)
2017年 02月 04日

西新井・最後の授業


水曜日の授業風景です。
この日がこのガレージでの授業が最後になります。
3年前にこのガレージに引っ越してきたときは正月休みに突貫工事的に作ったんだよな・・・。
もちろん3年前よりも物が増えているので、引越しが思いやられるな。






1947FL1200

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Iさんのナックルヘッドはキャブ周りの作業。
もともと付いていたキャブのベンチュりーが固着して抜けず、メインノズルの穴位置もずれている。
ベンチュリー自体、1000cc用のものが入っているので、簡易的な抜き取り工具を使い抜き取り。
各部清掃・チェック。









1976XLCH1000

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Zくんのアイアンスポーツは車検取得したので、試乗膿みだし。
プラグの焼けっぷりを見つつ、ひたすら試乗。









1927 SUMBEAM MODEL9

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Oさんのサンビームはギアボックス周りの分解・清掃・計測・チェック。
ギア周り、シャフト周り問題なし。今回はハイギアのスライダーギア、ハイギア、カウンタギアに交換予定なので、ギア比計測。
問題はキックシャフトの軸受け部・・・。ドライブチェーンが車体左側から出ているサンビームは、クラッチスプロケットを直接回すため、車体左側から右側へ長いキックシャフトが通します。そのためキックペダルを踏んだときに、長いキックシャフトのテコの力がかかり、軸受け部に大分力がかかります。
この車両もケース側に以前溶接して直した跡があり、キックシャフトのスリーブにもポンチ攻撃が・・・。
すでにキックシャフトスリーブとケースにガタがありますんで、修理が必要でなかなか大変そうです。



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ともあれ、これで授業が終わり引越し作業となります。
引越し作業の進行具合はこのブログでお知らせするとともに、今まで上げられていなかった作業内容も書いていこうと思っていますので、宜しくお願いします。








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by sgf1906 | 2017-02-04 09:46 | その他 | Comments(0)
2017年 02月 01日

平日の授業風景




1976XLCH1000

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Z君のアイアンスポーツ
車検作業が終わり、一回目のオイル交換後、各部増し締めし、改めてタペット調整。
これから試乗し膿みだし作業です。








1964XLCH900

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S君のアイアンスポーツ
写真を撮り忘れましたが、ガソリンタンクの漏れ部分確認後半田処理、クラッチハウジングのベアリング交換後、潰れていたプッシュロッドカバー修正。
外注加工ものが帰ってこないと、そろそろやることが無くなります。








1927 SUMBEAM MODEL9

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Oさんのサンビーム
ヘッド周りの作業。バルブ、バルブガイドは状態良かったのでそのまま使います。
あたりっぷりを確認後、シートカット擦り合わせし、あたり幅1.5mmに。灯油チェックし漏れなくO.K。
バルブの突き出し量、ラッシュキャップ有りと無しの距離確認後、ヘッドとシリンダー面面チェック。
ロッカー取り付け、ロッカーとバルブのあたり位置も問題なくO.Kです。








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by sgf1906 | 2017-02-01 08:34 | その他 | Comments(0)
2017年 01月 30日

日曜日の授業風景




1968BSA A65

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NさんのBSA A65はヘッド周りの作業。
前回、前加工が終わっているバルブガイドは圧入済み。
0.0.1mm刻みでリーマーを通し、使うバルブステム径+適正クリアランスのサイズまでリーミング。
粘り硬いアルミ青銅製のバルブガイドのため、しっかり適正サイズになっているか計測し確認。
シートカット・擦り合わせ開始。










1927 SUMBEAM MODEL9

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北海道からお越しのOさんのサンビームもヘッド周りの作業。
ロッカーアームスラスト量確認後、スピンドルトとロッカーのクリアランス計測。
付いていたバルブスプリング自由長と取り付け長確認後、中古スプリングと新品スプリングの取り付け長時のスプリング圧計測。
バルブ、バルブガイド周り計測と計測、確認作業が続きます。










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by sgf1906 | 2017-01-30 09:03 | その他 | Comments(0)
2017年 01月 29日

土曜日の授業風景

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1971 BSA A65

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TさんのBSA
ガソリンタンク含め外装回り取り付け、改めて始動。
2次エアを吸っていることが判明し手直し。





1970XLH900

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Tさんのアイアンスポーツ
クラッチフリクッションディスク研磨・面出し、スチールディスクの面チェック済みでプライマリー周り組み付。





1927 SUMBEAM MODEL9

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北海道からお越しのOさんのサンビーム。
もともとローラーベアリングとボールベアリングの組み合わせで組まれていたクランク軸受けベアリングは、すべてローラーに交換。このベアリングが手に入って良かった。
ケースのレース圧入部が広がってしまっていることもあり、改めて考察。







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by sgf1906 | 2017-01-29 08:52 | その他 | Comments(0)
2017年 01月 28日

店舗移転のお知らせ



急なお話でありますが、より良い作業環境を作るため2月にお引越しをすることになりました。
2月はじめから引越し・作業場作りを開始し、2月中旬には完成予定。
引越し先は足立区入谷(詳しくはまたお知らせします。)

そのため2月半月はお休みさせて頂くことになります。
レストアスクールの在校生の皆様、修理依頼されているお客様にご迷惑おかけします。

2月2日(木)から引越し準備をし始めますので、在校生・卒業生の皆様、不必要なパーツなどは引き取りに来てもらえると助かります。
また、お手伝い大歓迎なので宜しくお願いします。



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by sgf1906 | 2017-01-28 01:16 | その他 | Comments(0)
2017年 01月 23日

土日の授業風景

1971 BSA A65

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TさんのBSA
ガソリンタンク、サイドカバー、エアクリーナーカバーの塗装があがってきましたので取り付け。
このガスタンクの取り付けかたに困惑しつつ、塗装しビシッと締まりました。
引きずっていたフロントブレーキを調整し直し、そろそろ車検さんです。






1973XLCH1000

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Kさんのアイアンスポーツはヘッド周りの作業。
前加工済みのバルブガイドを圧入しリーマー通し、シートカット開始。






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アイアンスポーツで受講中のTさんは足バイクである、4速エボが発電不良になり急遽、オルタネーター交換。
原因はステーターコイルの端子部、絶縁であるゴムカバーが硬化し亀裂が入りショートしたようです。こちらはステーター交換。
また、もともと付いていたローターコイルはシャフトと結合するスプラインの溝がなくなっていた(もともと無い奴ががあるのかしら?)ため新品に交換。
幸いレギュレーターはショートしておらず、無事発電。寒い中帰っていきました。






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Hさんのトライアンフ。
分解したギアボックスを清掃し計測作業。
ギア周りは問題ないですが、ハイギアブッシュ、レイシャフトブッシュなど含めブッシュ類はほぼ全滅で作り直しで巣。




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修理作業が終わったIさんのベロセット。
引取りでYさんのスラクストンと共に帰っていきました。
ベロセットアコガレの私としては羨ましい光景でありました。









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by sgf1906 | 2017-01-23 01:50 | その他 | Comments(0)